Page 16 - Offroad 4x4 Magazine n°93

L’Ineos Grenadier Trialmaster

d’un système de détecteur de fatigue au volant. Un cran renfermant des couples coniques en 4,1 : 1. Ces derniers
au-dessus, la finition Fieldmaster s’adresse plutôt aux signés de l’équipementier italien Carraro sont maintenus
passionnés d’offroad « light ». Comparé au modèle de en place, à l’avant comme à l’arrière, par un 5-links se
base, cette finition se distingue par ses jantes en alliage composant de quatre tirants et d’une barre panhard pour
de 18 pouces, son échelle arrière, sa sellerie cuir et son assurer le centrage du pont. Niveau suspension, le 4x4 de
système audio premium. En sus, il dispose de sièges Hambach se voit équipé de ressorts hélicoïdaux progressifs
avant chauffants et de tapis de sol en moquette. Côté made in Eibach. Sous son capot, deux motorisations sont
équipements, le Fieldmaster reçoit de série une caméra de possibles. Toutes deux sont des 6-cylindres en ligne de
recul, l’aide au stationnement avant (PDC), des rétroviseurs 3L de cylindrée provenant de la banque d’organes BMW.
extérieurs électriques dégivrants, des buses de lave-glace Le B57 fonctionne au sans-plomb et délivre 286 chevaux
chauffantes et un cubby box central verrouillable. Enfin, à 4 750 tr/min pour un couple de 450 Nm entre 1 750 et
pour les aficionados de tout-terrain plus hard, Ineos 4 000 tr/min. Autre possibilité, le B58 engloutit du gasoil
Automotive propose ses Grenadier en finition Trialmaster. et délivre 249 chevaux entre 3 250 et 4 200 tr/min pour
Par rapport au modèle de base, ces modèles reposent sur un couple de 550 Nm entre 1 250 et 3 000 tr/min. En
des jantes en acier de 17 pouces coiffées de BFGoodrich sortie, tous deux sont associés à une boîte de vitesses
All-Terrain Ko2 en 265/70 R17 (au lieu des Bridgestone automatique à 8 rapports provenant de l’équipementier
Dueler AT en 255/70 R18 sur la finition Fieldmaster). De allemand ZF Friedrichshafen… mais, attention, elles ne
plus, leur prise d’air moteur est d’office surélevée via un sont pas interchangeables ! Tandis que la version essence
snorkel. Ils bénéficient aussi d’une batterie auxiliaire ainsi du Grenadier est équipée d’une ZF 8HP51, la motorisation
que de blocages de différentiels avant et arrière (fabriqués diesel est accouplée à une boîte ZF 8HP76. À leur suite,
par l’équipementier australien Eaton Industries). Pour on retrouve la même boîte de transfert fabriquée par la
le reste, ils reprennent une partie de l’équipement du société Tremec. Particularité première de cette cascade
Fieldmaster comme l’échelle arrière, la caméra de recul, de pignons, elle renferme un différentiel verrouillable. Le
l’aide au stationnement avant, les rétroviseurs électriques Grenadier est donc un 4-roues motrices permanent dont il
dégivrants ou encore le cubby box central sécurisé. Après, est possible de répartir le couple de manière égale entre les
quelle que soit la finition que vous choisissez, il est toujours essieux avant et arrière. Seconde singularité, ce transfert
possible de personnaliser chaque Grenadier dès sa sortie offre une gamme courte avec un ratio de réduction en
d’usine avec une foule d’options et d’accessoires. 2,51 : 1. Résultat, au volant du Grenadier, vous disposez
de quatre positions de roulage. 4H, 4H Lock, 4L, 4 L Lock.
un vrai 4x4 à l’ancienne Enfin, ultime spécificité de ce transfert, il bénéficie d’un
système de refroidissement d’huile externe pour éviter
Maintenant, penchons-nous sur l’architecture même toute surchauffe en cas d’utilisation intensive.
du véhicule. À l’image d’un Defender Classic ou d’une
Jeep Wrangler JKU, la carrosserie en acier galvanisé HabiTacle bien pensé
du Grenadier repose sur un châssis à échelle caissonné
fabriqué en acier pouvant atteindre jusqu’à 3,5 mm Maintenant que les bases sont posées, passons derrière
d’épaisseur et sur un jeu des robustes essieux rigides le volant du Grenadier. Une fois confortablement installé

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