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Le Toyota Land Cruiser J250 européen

pas sans rappeler celle des vieux BJ. Avantage indirect banquette arrière de type 60/40 et deux sièges rabattus à
de ce nouveau look, la visibilité à bord s’avère excellente plat (manuellement ou électriquement) dans le coffre. En
grâce à son capot plat, son tableau de bord horizontal et configuration 7 places, l’espace restant derrière les sièges
une ceinture de caisse abaissée de 30 mm au bénéfice de la troisième rangée offre quand même une profondeur
de vitres latérales plus généreuses. À signaler maintenant de 55 cm. Autre révolution à bord, la planche de bord du
qu’il existe deux versions du New Prado avec chacune leur New LC rentre définitivement dans le 21 ème siècle avec
propre personnalité visuelle. Un modèle à phares ronds un écran multimédia de 8 ou de 12,3 pouces (selon la
et auréolé d’une calandre intégrant un logo TOYOTA en version) logé en son centre et renfermant un système
son centre. Il s’agit de la version d’entrée de gamme qui d’infodivertissement intégrant une connectivité Apple
bénéficie d’équipements comme des sièges chauffants à CarPlay et Android Auto sans fil. Autre touche de modernité,
réglages manuels garnis de tissus, un écran multimédia face au conducteur, le LC 250 embarque un tableau de bord
de 8 pouces, six haut-parleurs et un volant chauffant, numérique via un écran multimédia (de 9 ou 12,3 pouces
entre autres. L’autre, plus haut de gamme, se distingue selon les versions). Côté aides à la conduite, le remplaçant
par des phares minces et rectangulaires à leds. Clin d’œil du J150 regorge de tout ce qu’il faut pour voyager en
aux anciens Serie 6 ! L’intérieur de ce dernier bénéficie toute sécurité. Cela comprend toutes les assistances à la
de sièges chauffants à réglages électriques ainsi que conduite Toyota Safety Sense 3.0. À savoir un système de
d’un système multimédia avec écran de 12,3 pouces et précollision avec détection des piétons, l’alerte de sortie de
10 haut-parleurs. Selon les versions, le nouveau Land voie avec assistance à la direction, le régulateur de vitesse
Cruiser reposera sur des jantes en alliage de 18 ou adaptatif, l’aide au maintien de voie, la reconnaissance des
20 pouces inédites. Toutefois, si les lignes de caisse du panneaux de signalisation, les feux de route automatiques
J250 affichent un air vintage, un gros travail a quand et l’aide proactive à la conduite.
même été réalisé sur son aérodynamisme. Par exemple,
sa calandre intègre un volet dans la partie supérieure qui âMe de baroudeur
se ferme à haute vitesse pour stopper le flux d’air dans
le compartiment moteur et ainsi réduisant la résistance Côté confort, comme son prédécesseur, le J250 repose sur
à l’air et la portance. De petits déflecteurs d’air prennent un système de roues indépendantes à double triangulation
place aussi devant les roues avant, histoire de diminuer le à l’avant tandis que l’on retrouve un essieu rigide à
flux d’air frappant les pneus afin de le réorienter vers les l’arrière. Par contre, grande première inaugurée sur ce
disques pour mieux les refroidir. À noter que ces éléments modèle, histoire de gagner en débattement, le J250 se
sont déformables en prévision d’une utilisation offroad. voit équipé d’une barre stabilisatrice avant déconnectable
électriquement via un simple interrupteur au tableau de
un habitacle plus Moderne bord. Une technologie, baptisée SDM pour Stabilizer with
Disconnection Mechanism, qui n’est pas sans rappeler
Nous l’avons vu, le J250 affiche des dimensions plus le système inauguré en 2007 sur les Jeep Wrangler JK
imposantes que son prédécesseur et cela se ressent Rubicon. Autre innovation dont profite le Land Cruiser
à bord. Déjà, les passagers arrière disposent de plus Prado 2024, il dispose d’une direction assistée électrique
d’espace aux jambes. À signaler à ce sujet que le New (EPS). Ce qui réduit les retours parasites dans le volant
Prado existe en cinq ou sept places à bord grâce à une en conduite tout-terrain tout en offrant une direction plus

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