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Le Ram 1500 RHO 2025

Quasi le même visuellement d’un sélecteur de mode de conduite spécifique situé sur le
côté droit de la colonne de direction. Comparé aux autres
Malheureusement, bien que le TRX se soit révélé un Ram, ce dernier autorisera le conducteur à basculer
véritable best-seller avec plus de 80 000 exemplaires sur les modes de conduite suivants : Automatique,
vendus entre 2021 et 2024, Stellantis a décidé de mettre Remorquage, Boue/Sable, Rocher, Neige, Sport, Baja,
fin à sa production à cause même de ce qui a fait son Custom et, même, un inattendu mode Launch si l’envie
succès. En effet, les instances dirigeantes de consortium lui prenait de faire un petit 400 mètres départ arrêté. À
automobile ont jugé son moteur V8 Supercharged bien noter qu’à l’image du TRX, en plus d’un jeu de palettes au
trop anachronique. En même temps, ils ne pouvaient volant, son remplaçant dispose d’un vrai levier de vitesses
se permettre de délaisser complètement le segment avec mode manuel sur son tunnel de boîte.
du pick-up king size sportif au seul profit du Ford F-150
Raptor. Voilà la raison d’être du nouveau Ram RHO. moins De puissance sous le capot
Visuellement, le successeur du TRX reprend les signes
distinctifs esthétiques de son aîné. À savoir son capot Maintenant, intéressons-nous au plus gros changement
« agressif » avec ses nombreuses prises, ses ailes élargies du RHO par rapport au TRX. Sous son capot, exit le
et ses gros pneus en 35 pouces montés sur des jantes V8 Hemi 6,2 L Supercharged de plus de 700 chevaux.
Beadlock. Seule divergence visuelle qui permettra de les En lieu et place, le remplaçant du TRX accueille un
distinguer à coup sûr, les énormes autocollants TRX sur 6-cylindres en ligne de 3 litres baptisé Hurricane
les ailes arrière cèdent leur place à des « RHO » tout H/O SST. Un bloc essence biturbo que l’on retrouvera
aussi imposants. en option également sur les finitions Longhorn, Limited
et Tungsten 2025 et qui développe 540 chevaux grâce
un ram ultra éQuipé à un turbo plus gros. Comparé au TRX, le RHO perd
donc 162 chevaux et 174 Nm de couple. Cependant,
À bord, à l’instar de son prédécesseur à l’époque, le Ram le constructeur mentionne que le Ram 1500 RHO 2025
1500 RHO 2025 reprend l’équipement des versions les sera capable de boucler le 0 à 97 km/h en 4,6 secondes.
plus « haut de gamme » des 1500. À commencer par une Soit un dixième de seconde de plus qu’un Ram TRX.
instrumentation full digitale avec écran de 12,3 pouces À noter aussi que le 6-cylindres en ligne pèse à lui
face au conducteur et une grande dalle numérique de seul 70 kg de moins que le V8. Résultat, le RHO offre
14,5 pouces positionnée à la verticale au centre de la une meilleure répartition de poids dans son ensemble.
planche de bord et dédiée au système d’infodivertissement.
À noter qu’en option, le passager avant pourra également Maintenant, la bonne surprise du chef. Auparavant, les
disposer d’un écran de 10,25 pouces face à lui. Ce dernier Américains devaient débourser presque 100 000 dollars
offrira trois fonctionnalités possibles : « Copilote » pour pour acquérir un Ram TRX (98 335 $ pour être précis).
la navigation et la gestion des accessoires embarqués, À titre de comparaison, le RHO sera beaucoup plus
« divertissement » pour visionner des films et vidéos accessible puisque Ram annonce un tarif de base à
via une prise HDMI servant à connecter un smartphone 69 995 dollars. Oui, vous avez bien lu. Le successeur
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ou une tablette et « moniteur » pour visualiser ce qui du TRX coûtera presque 30 000 dollars de moins !
entoure le véhicule via les caméras extérieures. En fait,
le seul signe distinctif des RHO à bord sera la présence Texte : Marc McRight - Photo : Ram USA

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