Page 26 - Offroad 4x4 Magazine n°99

L’Isuzu D-max AT37

J usqu’à présent, en poussant la porte d’une concession fois. En sus, histoire que les nouveaux pneumatiques ne

Isuzu en Angleterre, vous pouvez acheter les mêmes frottent pas à l’intérieur des passages de roue, un bodylift
D-max que de notre côté de la Manche… mais aussi une vient surélever de 50 mm supplémentaires la caisse de
version bodybuildée du N60 baptisée AT35. Comparée ce pick-up. Mais, cela n’a pas été suffisant ! Du coup,
à un modèle standard, cette déclinaison (née dans les les contours des ailes avant et arrière ont été agrandis
ateliers de la filiale anglaise du préparateur Islandais Arctic avant d’être coiffés d’élargisseurs d’ailes taille 4XL qui
Trucks) se chausse de Nokian Rotiiva AT en 315/70 R17. augmentent la largeur totale du véhicule de 28 cm.
Equivalent à du 35 pouces s’il vous plaît ! Autre divergence
technique, cette version du pick-up japonais repose sur mécaniqUe presqUe de série
un kit suspension + 50 mm intégrant des amortisseurs
« haute performance » Bilstein. Résultat, l’AT35 voit sa Mécaniquement, aux dires d’Isuzu UK, ce N60 conserve
garde au sol atteindre 290 mm, ses angles d’attaque et de son 1,9 Litre turbodiesel d’origine. Par contre, ses trains
fuite passent respectivement à 44° et 24° tandis que sa roulants sont un peu retravaillés. Déjà, pour que le moteur
hauteur de passage à gué grimpe à 700 mm. Visuellement, de 164 chevaux ne peine pas à « emmener » les pneus
cette version est immédiatement reconnaissable à ses en 37 pouces, les couples coniques cèdent leur place à
élargisseurs d’aile XXL qui augmentent la stature du des modèles offrant une réduction accrue. Au passage,
véhicule de 18 cm et qui coiffent des passages de roue les différentiels avant et arrière sont remplacés par des
agrandis. ARB Air Locker. Des 4-satellites verrouillables plus aptes
à résister aux contraintes inhérentes à l’utilisation des
Une version encore plUs extrême pneus en 37 pouces.

À l’occasion du CV Show 2024 (salon anglais spécialisé poUr baroUdeUrs oU travailleUrs
dans les véhicules commerciaux) en avril dernier,
Isuzu UK a dévoilé une déclinaison plus « radicale » de Show-car oblige, Isuzu UK a poussé un peu plus loin
son N60. Encore une fois développé par Arctic Trucks la préparation de son AT37 afin de lui conférer un look
UK, ce D-max rebaptisé AT37 perd ses Nokian en 35 « aventurier ». Cela a commencé par la pose d’un A-bar
pouces au profit de BFGoodrich KM3 en 37 x 12,5 R17. tubulaire Arctic Trucks devant sa calandre. En plus de
Ces derniers sont montés sur des jantes Arctic Trucks protéger la face avant et notamment le radiateur de
en 10 x17 qui offrent un fort déport afin d’augmenter la refroidissement moteur de ce D-max, cette protection
largeur de voies du pick-up. Côté suspension, ce D-max sert également de support à trois longue-portées à leds
se distingue par un kit + 50 mm made in Bilstein, mais Vision X. Autre modification visible à l’avant de ce N60,
avec amortisseurs réglables à bonbonne séparée cette un treuil Comeup pose ses valises derrière le pare-chocs

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