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Le Nissan Patrol Td6 de Dimitri Deschamps

se montre souvent trop bas et trop souple pour une départ, il souhaitait habiller son Y61 d’un blindage
utilisation « Africaine ». Déjà, afin que le véhicule gagne intégral. Accessoire que lui déconseilla Sébastien ! Tout
un peu de hauteur de caisse, il l’orienta vers de nouveaux simplement car, quand le sable ou la boue viennent à
ressorts hélicoïdaux, vers des King Spring HD + 70 mm à s’accumuler au-dessus, ils forment une sorte de ganse
l’avant mariés à des EHD « + 600 kilos » à l’arrière. Ainsi, retenant la chaleur autour des organes mécaniques, ce
même lourdement chargé, le 5-portes Nissan conserverait qui peut être néfaste à une boite sur le long terme quand
une assiette relativement horizontale. Ce changement le thermomètre grimpe au-dessus des 40°. En lieu et
entraina deux modifications obligatoires. Primo, il fallut place, il lui conseilla un simple ski avant N4 Off-road.
troquer toutes les durits de frein par des modèles plus Ainsi, le bas moteur et les boites seront toujours bien
longs. Deuzio, il fallut rallonger les biellettes des barres ventilés. Ensuite, Dimitri passa du temps sous son Patrol
stabilisatrices avant et arrière. Mais cette rehausse de car il désirait installer une batterie auxiliaire à bord. Seul
suspension s’avéra très bénéfique car Dimitri put ensuite souci, la place manquait dans le compartiment moteur
chausser son Patrol de jantes Modular en 8 x 16 et de et il ne la voulait pas dans l’habitacle. Voila pourquoi il
BFGoodrich All Terrain en 265 / 70 R16 sans que ces la logea dans un berceau « maison » sous la caisse, le
derniers ne viennent toucher dans les passages de roue. long du longeron droit du châssis. Avantage, l’Optima 55
En association, toujours sur les conseils de son nouvel Amp/h qui se cache dedans y est à l’air libre et, en cas
ami, notre futur raider opta pour quatre amortisseurs de problème (surtension, perçage), aucun risque pour les
OME Nitro Charge, changea la barre de direction par un occupants à bord.
modèle réglable et monta un amortisseur de direction
Tough Dog SV-series. meuble made in giRonde

place inhabituelle pouR une Souhaitant partir en famille avec son épouse Stéphanie et
batteRie ses deux enfants, Enzo (11 ans) et Robin (6 ans), notre
futur raider se creusa ensuite les méninges des jours
et des jours sur l’aménagement intérieur car il voulait
Son Patrol pourtant mécaniquement opérationnel pour conserver la banquette arrière. Après réflexion, il prit le
les pistes maghrébines, l’attention de notre contrôleur parti de confectionner un meuble occupant tout l’espace
SNCF resta focalisée sous le véhicule. Déjà car, au disponible du coffre. Un aménagement en contreplaqué

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