Page 20 - Offroad 4x4 Magazine n°100

Le Nissan Patrol Td6 de Dimitri Deschamps

à l’inverse de certains raiders qui ont grandi dedans, à l’exercice. Empattement trop court pour les pistes,
notre girondin aujourd’hui âgé de 40 ans a découvert le manque de place intérieure, confort plus que spartiate...
TT sur le tard, il y a seulement six ans de cela. Initié par Voilà pourquoi, dès son retour en terre girondine, notre
un voisin fondu de trial, Dimitri acheta son premier 4x4 contrôleur SNCF se mit en chasse d’un nouveau partenaire
en 2009, en l’occurrence un vieux Patrol Y60 3-portes mécanique. Inconditionnel Nissan, il arrêta son choix sur
afin de s’amuser en franchissement. Seulement voilà, au lesY61 5-portes, plus moderne et surtout plus spacieux
cours de ses premières sorties dominicales, il croisa un que son vieillissant Nissan.
grand nombre de raiders. Or, à force de discuter avec
eux, l’envie de découvrir d’autres paysages et d’autres tel le saint gRaal
cultures le prit aux tripes… à tel point qu’en 2010, un an
à peine après avoir acheté son 3-portes Nissan, il partit En théorie, trouver ce modèle en occasion n’aurait pas
sur un coup de tête pendant 20 jours au Maroc. Pas en dû lui poser de problème. Il y en a pléthore en annonce.
raid encadré, mais seul avec son épouse Stéphanie et un Pourtant, notre girondin mit plus de cinq mois à trouver
guide touristique en poche. Durant ces trois semaines en son bonheur car, chaque fois qu’il pensait en dénicher un
autonomie totale, notre couple sillonna le pays en long, à sa convenance, soit le Patrol était fortement kilométré,
en large et en travers, d’est en ouest et du nord au sud. soit ultra préparé, soit son châssis commençait à être
piqué par la rouille. Trois points rébarbatifs aux yeux de
Riche en enseignements notre père de famille, vu qu’il désirait un véhicule sain
pour se concevoir un engin de raid. Puis, un jour, il tomba
Notre homme en revint avec une seule idée en tête : sur l’annonce d’un passionné habitant à Clermont-Ferrand
repartir le plus vite possible. Cependant, son baptême qui vendait un Y61 Td6 avec à peine 160 000 kms au
au pays de Sa Majesté Mohammed VI lui avait enseigné compteur et un carnet d’entretien ultra complet. Aussitôt,
quelques petites choses. Déjà, son Y60 étant encore notre girondin sauta dans sa voiture et avala les 400
quasi-stock, il se rendit compte qu’un 4x4 presque de kms le séparant de la capitale auvergnate. Un trajet
série s’avérait suffisamment performant pour découvrir qu’il ne regretta jamais puisque, à l’inverse de tous les
le Maghreb. Pas besoin d’un engin propulsé par un Patrol inspectés auparavant, ce 5-portes de 1999 se
bloc de 300 chevaux ou reposant sur une suspension révélait dans un état impeccable, son propriétaire étant
ultra performante ! Autre enseignement, même s’il en un méticuleux qui en prenait le plus grand soin. Pour
était plutôt content, son 3-portes se révélait inadapté preuve, dans une région où l’on utilise souvent le sel

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