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Le Land Rover Defender OCTA 2025

pour une meilleure tenue de cap et une stabilité accrue avant aux dossiers plus confortables avec des appuie-
en dévers. On note aussi que les passages de roues tête intégrés, selon le constructeur. À noter que ces
sont agrandis avec des élargisseurs XL pour éviter derniers proposent pour la première fois sur le Defender
que les roues en 838 cm de diamètre (les plus grands une expérience technologique audio immersive appelée
jamais montés sur un Defender II et équivalents à du « Body and Soul ». Ce système (développé par les
33 pouces) ne viennent frotter contre l’intérieur des ailes. experts de l’industrie musicale ainsi que de l’Université
En l’occurrence, il s’agit de Goodyear Advanced All-Terrain de Coventry) permettra au conducteur et au passager
développés spécifiquement pour ce Land Rover. Enfin, avant « de ressentir la musique, en même temps que de
ultime divergence mécanique, le freinage de l’OCTA est l’entendre ». Pour le reste de l’habitacle, la présentation
confié à des disques de frein avant plus grands (400mm) intérieure reprend celle d’un Defender 110 standard…
pincés par des étriers de marque Brembo. seul le choix de certains matériaux est différent.

lignes de caisse offroad À la base, les Defender II ne sont déjà pas à portée de
toutes les bourses. La version OCTA 2025 l’est encore
Côté esthétisme, ce Defender « haute performance » moins puisque son prix de départ avoisinera les 183 000 €
arbore de nouveaux pare-chocs avant et arrière à la en France… et sans option s’il vous plaît ! A ce tarif, pas
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forme redessinée afin d’améliorer les angles d’attaque sûr que beaucoup de propriétaires les mettent en TT.
et de fuite du véhicule. Pour sa part, la calandre se
révèle aussi différente, histoire d’améliorer le flux d’air Texte : Cécile Corchia - Photos : Land Rover
entrant dans le compartiment moteur et optimiser ainsi
le refroidissement du bloc moteur. Le nouveau venu dans
la gamme Land Rover se distingue aussi par sa hauteur
de passage à gué qui atteint un mètre. Enfin, preuve
que ce modèle est destiné à une utilisation offroad, un
robuste blindage en alliage d’aluminium finition graphite
habille le dessous du véhicule et une paire d’anneaux de
remorquage prennent place à l’avant comme à l’arrière.

JUste de noUVeaUx sièges aVant

À bord, le Defender OCTA 2025 se la joue aussi
légèrement différent. Déjà, il intègre de nouveaux sièges

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