Page 36 - Offroad 4x4 Magazine n°103

Le Crawler Spidertrax de Sylvain Bessière

qu’en le tirant, il freine la roue arrière gauche. Idem avec un Ecu Turn Key Engines avec faisceau simplifié.
le levier droit.
Ces deux problèmes solutionnés, Sylvain effectua ses
Pannes électroniques évitées premiers tours de roues. Mais, aussitôt, il redémonta
entièrement le crawler afin d’envoyer le châssis en
À ce stade, malgré le travail réalisé, le crawler de Sylvain peinture. Au final, entre le jour où notre auvergnat
n’était toujours pas roulant. Premier problème, il lui désossa l’Avalanche et celui où il remonta le dernier
manquait les arbres de transmission. Notre auvergnat boulon, neuf mois très précisément s’écoulèrent. Deux
s’adressa donc à la société Dumas-Colinot et Compagnie cent soixante-dix jours au cours desquels notre passionné
à Aubières (63). Il n’avait pas le choix, d’autant qu’à travailla 3-4 heures quasiment tous les soirs, soit près de
l’avant, notre passionné voulait un arbre en deux parties 1000 heures au total, avec juste de temps en temps l’aide
avec un palier intermédiaire. Deuxième souci, le V8 de son ami Fabien Pelissier. Bonjour la persévérance !
Vortec ne démarrait pas. En effet, l’Ecu de l’Avalanche Une ténacité qui, rappelons-le, s’est révélée payante à
a besoin de l’anti-démarrage électronique du véhicule et Chambon-sur-Jeep puisque Sylvain a remporté haut la
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d’informations des sondes secondaires pour fonctionner. main la catégorie Proto du Rouden Rock Challenge.
Autant de sources de pannes potentielles en rockcrawling !
Du coup, Sylvain contourna le problème en se procurant Texte et photos : Matthieu Dadillon

fiche technique du crawler spidertrax de sylvain bessière

châssis Ratio du couple conique : 4.56 : 1
Type : tubulaire « maison » inspiré des Twisted Customs Arbres de roues : Spidertrax en 35 cannelures
de Jason Paule
Matériau : tube TU37B en diamètre 40 et 45 mm direction
Assemblage : soudage au TIG Type : full hydraulique PSC
Longueur de châssis : 3600 mm Vérin : simple piston double effet
Largeur du châssis : 1300 mm
freinage
motorisation Avant / Arrière : disques et étriers 4-pistons Willwood
Bloc : V8 essence 5,3L Vortec Frein à main : séparé sur les quatre roues via deux leviers
Provenance : Chevrolet Avalanche CNC « double effet »
Puissance : 295 chevaux
Couple : 460 Nm à 4000 tr/min suspension
Modifications apportées au moteur : Avant : 4-Links avec tirants en aluminium aviation et
• Ecu Turn Key Engines dotés de rotules Unibal
• Batterie Optima rouge Arrière : 4-Links avec tirants en aluminium aviation et
• Radiateur de refroidissement Griffin en aluminium dotés de rotules Unibal + barre Currie Antirock
• Radiateur double de boîte auto et de direction Amortisseur avant et arrière : coilover Ohlins 14 pouces
assistée de travel avec butées hydrauliques internes
• Admission d’air K&N Bridage des ponts : treuil Warn 9.0 RC à l’avant / T-Max
• Échappement « Maison » 1-tonne à l’arrière

chaîne cinématique Pneumatiques
Boite de vitesses automatique : TH400 modifié par Turn Pneus : Goodyear MTR Kevlar en 40 x 13.5 x 17
Key Engines Jantes : Beadlock Walker Evans Racing en 8 x 17
Convertisseur de couple : spécial rockcrawling
Levier de vitesse : shift Sidewinder carrosserie & intérieur
Boîte de transfert : Atlas II 4.3 :1 Panneaux de carrosserie : en Makrolon
Arbres de transmission : Dumas Colinot et Compagnie Calandre et capot : en fibre de Jeep TJ Twisted Custom
Fond plat : en aluminium aviation
essieu avant Instrumentation : compte-tours, température d’eau,
Corps de pont : Spidertrax 9 pouces température de boîte auto, pression d’huile, Voltmètre
Nez de pont : Currie 9 pouces Sièges : Mastercraft
Différentiel : Yukon Grizzly Phares : Hella
Ratio du couple conique : 4.56 : 1
Arbres de roues : Spidertrax en 35 cannelures dimensions et poids
Moyeux et pivots : Spidertrax Longueur : 3734 mm
Hauteur : 1830 mm
essieu arrière Empattement : 107 pouces, soit 2718 mm
Corps de pont : Spidertrax 9 Voies avant / arrière : 1980 mm
Nez de pont : Currie 9 pouces Poids : 1464 kg
Différentiel : Yukon Grizzly Réservoir : 45 litres

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