Page 30 - Offroad 4x4 Magazine n°107

La Jeep Wrangler « Rhino-Rack » de Dream Team Car

Q uitte à concevoir un show-car afin de faire connaître finition rubicon oblige

et mettre en avant les dernières nouveautés Rhino-
Rack dont il assure désormais la distribution pour la Niveau essieux rigides, comme ses consœurs portant le
France, Sébastien Pellé (le boss et fondateur de Dream fameux badge « Trail Rated » sur les ailes, cette Rubicon
Team Car) a décidé de mettre les petits plats dans les repose sur des pneumatiques BFGoodrich en 315 /
grands. La preuve, plutôt que de prendre n’importe 70 R17 et une paire de robustes Dana 44 « troisième
quel 4x4 comme base à son futur véhicule vitrine, notre génération » à voie large qui renferment chacun un
passionné a jeté son dévolu sur un modèle extrêmement différentiel verrouillable Tru-Lok. Autres prédispositions
rare en France. En l’occurrence sur une Jeep Wrangler offroad, sa caisse est rehaussée de 50 mm via des ressorts
Rubicon 392 datant de 2022. hélicoïdaux progressifs spécifiques, ses amortisseurs
sont des monotubes « haute-performance » Fox Racing
Déjà optimisée pour l’offroaD et sa barre stabilisatrice avant peut être déconnectée
électriquement depuis l’habitacle. Enfin, histoire de
Pour ceux qui ne sont pas au fait de la gamme Wrangler, profiter pleinement de la sonorité du V8, les ingénieurs
la singularité première d’une Rubicon 392 se situe sous Jeep ont eu la bonne idée d’équiper cette version d’un
son capot. En lieu et place des 3,6L et 2L essence de échappement actif. Pour résumer, dès sa sortie d’usine,
ses congénères à moteur thermique ou du 4-cylindres une Rubicon 392 dispose des armes et même plus pour
essence des finitions 4xE, cette JLU embarque un V8 s’aventurer loin des routes goudronnées. Voilà pourquoi
atmosphérique de 6,4 litres… qui développe 470 chevaux Sébastien Pellé et son équipe ont décidé de ne pas
à 6 000 tr/min pour un couple maximum de 637 Nm à toucher à la mécanique de leur Wrangler de 2022. Même
4 300 tr/min ! Il s’agit en fait du même groupe propulseur pas à sa monte pneumatique.
que sur le Grand Cherokee SRT et la Dodge Charger Scat
Pack 392. Son appellation de 392 fait d’ailleurs référence la Dernière née Des galeries
à la cylindrée exprimée en cubic inches (ou pouces-cubes rhino-rack
en français dans le texte) de son 8-cylindres en V. Bien
sûr, avec un tel moteur, le châssis et les trains roulants
de cette Jeep ont subi quelques upgrades. Longerons Après un covering complet aux couleurs de la marque
renforcés, supports moteur et ancrages de suspension australienne et avoir installé à l’intérieur du hard-top les
consolidés, portes-fusées en fonte… En sortie, cette renforts nécessaires à son installation, le toit de cette
Wrangler se voit équipée de la même boîte automatique Jeep fut coiffé de la toute dernière génération des galeries
à 8-rapports que ses consœurs, sauf que son conducteur Rhino-Rack, alias la Pioneer 6. Cette dernière mesure
peut la contrôler via des palettes au volant. Côté transfert, 1800 mm de long par 1430 mm de large. Comparée à ses
cette Unlimited se voit équipée d’une boîte Selec-Trac devancières, de par sa forme, elle offre 60 % de résistance
Full-time bénéficiant d’une réduction en gamme courte au vent en moins. Ce qui se traduit par une diminution
en 2,72 : 1 et surtout d’une position 4H Auto. des bruits à haute vitesse et surtout un impact moindre

Offroad 4x4 Magazine n°107 - page 30