Page 36 - Offroad 4x4 Magazine n°108

Le Jeep Gladiator « vitrine » de Rockalu

D epuis le lancement de son tout premier hard-top en une superbe CJ5 restaurée), notre passionné prit le parti

aluminium courant 2020, on ne peut pas reprocher d’opter cette fois pour un Gladiator JT. Un choix surprenant
à l’équipementier Rockalu de se reposer sur ses lauriers. de prime abord. Primo car ce modèle n’est plus importé
Si besoin d’une confirmation : en cinq ans, la marque officiellement en Europe depuis décembre 2023. Deuzio
française qui appartient au groupe Starter (l’importateur car, durant ses deux années de présence en concession,
historique de Warn en France) a lancé quatre autres très peu d’exemplaires ont trouvé preneur. Une rareté
accessoires dans la même veine que son hard-top. À savoir qui explique en partie le choix de l’ami Sylvain ! En effet,
un auvent XXL s’ouvrant vers l’avant et revenant sur la confectionner un show-car sur la base de ce pick-up US peu
face arrière du véhicule, un autre autoportant king size courant sur nos routes lui assurera que les visiteurs d’un
se dépliant latéralement sur le côté d’un 4x4 ou d’un van salon s’arrêteront sur son stand, au moins pour l’admirer.
vers l’avant et l’arrière, un plateau basculant pour glacière Or, n’est-ce pas le but premier d’un véhicule vitrine ?
à compression et un tiroir de benne destiné à recevoir des
cantines au format européen (60 x 40 cm). Des raisons plus secrètes

Des accessoires en perpétuelle Toutefois, si le patron de Starter a décidé de créer son
évolution nouveau show-car à partir d’un Gladiator, c’est aussi pour
des raisons peut être plus « secrètes ». Je m’explique :
en novembre dernier, Jeep a confirmé l’arrivée à son
Mais, ce n’est pas tout ! En cinq ans de commercialisation, catalogue d’ici la fin du second semestre 2025 d’une
prenant en compte les retours des utilisateurs et motorisation 4xe sur son pick-up. Un groupe propulseur
des professionnels utilisant leurs accessoires, les hybride qui laisse un tout petit espoir de revoir les JT
ingénieurs du bureau d’études Starter ont eu de cesse dans les concessions européennes. Ensuite, par deux fois
d’améliorer leurs créations. À ce jour, on compte déjà depuis 2022, Sylvain a participé en tant qu’exposant au
trois évolutions de leur hard-top, deux versions de leur Sema Show de Las Vegas. Or, à chaque fois, il y a reçu un
tiroir de benne et, maintenant, deux générations de excellent accueil de la part des professionnels américains…
leurs auvents. Autant d’upgrades mis en avant sur le malgré le fait que les hard-tops Rockalu n’étaient pas
Jeep JT de ce reportage destiné à sillonner les salons compatibles avec les bennes des pick-up commercialisés
offroad de France et de Navarre. outre-Atlantique. Un mal que Sylvain et les ingénieurs
de Starter ont commencé à réparer au cours de l’année
un choix surprenant dernière puisqu’ils proposent désormais à leur catalogue
un hard-top destiné au Ram 1500. Avec celui inauguré
Jusqu’à présent, pour promouvoir les accessoires sur le Gladiator de ce reportage, cela fera deux références
Rockalu, Sylvain Eugène (le boss du groupe Starter) avait pouvant être commercialisées outre-Atlantique.
principalement misé sur des « pick-up grand public ». À
savoir d’abord un Toyota Hilux Revo que vous aviez pu un overlanD par obligation
découvrir dans le numéro 75, puis deux Ford Ranger
Raptor V6 décortiqués dans les numéros 84 et 104. Pour Maintenant, concentrons-nous sur le Gladiator de ce
son nouveau show-car, petit changement d’approche. reportage. Dans l’absolu, Sylvain aurait aimé arrêter son
Étant un jeeper dans l’âme (il possède à titre personnel choix sur un JT Rubicon, eu égard à ses prédispositions

Offroad 4x4 Magazine n°108 - page 36