Page 20 - Offroad 4x4 Magazine n°109

Le Ford Ranger Super Duty 2026

de poutres et longerons plus épais. De plus, ses ancrages 4A pour 4-roues motrices automatique. Autre divergence,
de suspension, ses supports de caisse et ceux de sa barre cette cascade de pignons renfermera des composants plus
de remorquage seront renforcés. Toujours dans le but grands et plus robustes pour une durabilité accrue. Enfin,
d’augmenter sa capacité de remorquage, il sera équipé destiné à tracter de lourdes charges, le Super Duty recevra
d’arbres de transmission plus colossaux et d’un nouvel des freins plus performants aux dires des ingénieurs Ford.
essieu arrière renfermant un différentiel plus grand et
plus robuste (provenant d’un Ford F-150 s’il vous plaît). remorQuage facilité
À l’avant, origine différente. Il disposera d’une version
modifiée du différentiel du Bronco Raptor. Toujours en Niveau aides à la conduite, toutes les technologies
vue d’une utilisation offroad hard, la répartition du couple d’assistance à la conduite disponibles sur le Ranger
entre les roues d’un même essieu pourrait être verrouillée standard viendront équiper le Super Duty… y compris sur
grâce à des blocages de différentiel avant et arrière. les modèles châssis-cabine grâce à l’ajout d’une barre
Enfin, ses moyeux de roue seront de surdimensionnés anti-encastrement / pare-chocs arrière qui incorporera les
modèles 8-goujons avec des boulons plus gros. capteurs et les caméras nécessaires à leur fonctionnement.
Petit plus, il se verra doté d’un contrôleur de frein de
v6 et transmission différente remorque intégré ainsi que d’un système baptisé Pro Trailer
Backup Assist qui simplifiera les manœuvres en marche
En termes de mécanique, Ford a indiqué que son futur pick- arrière. Cette assistance (qui pourra être paramétrée jusqu’à
up accueillera un V6 turbodiesel de 3 litres de cylindrée… 10 remorques différentes) utilisera un capteur de vitesse de
sans toutefois préciser ni la puissance ni le couple. lacet pour gérer automatiquement l’angle de la remorque.
On sait juste qu’il bénéficiera d’un refroidissement amélioré Autre aide à la conduite appréciable avec une remorque, le
avec notamment l’adoption d’un radiateur plus volumineux système Smart Hitch (qui sera inauguré sur le Super Duty)
et d’une hélice de ventilateur plus grande. Mais, il y a informera le conducteur quand le poids de la remorque
mieux ! Le Ranger Super Duty offrira aux clients la dépassera la capacité de remorquage en lui indiquant le
possibilité de retarder la régénération automatique de son poids supporté par la boule d’attelage. En plus, cette aide à
filtre à particules diesel, puis de lancer manuellement le la conduite lui annoncera si le chargement de la remorque
nettoyage à un moment qui leur conviendra mieux. Une est correctement réparti. Ce qui évitera de sous-charger
fonctionnalité très utile pour les possesseurs opérant dans ou de surcharger la boule d’attelage. Enfin, à l’instar des
un environnement à haut risque d’incendie ! En sortie du F-150, grâce à des capteurs intégrés aux suspensions avant
V6 turbodiesel, le Super Duty réutilisera la même boîte et arrière, le Super Duty estimera le poids du chargement
de vitesses automatique à 10 rapports que le reste de la installé dans la benne du véhicule. Une info qui empêchera
gamme Ranger. Son pilote pourra donc choisir entre six de dépasser la charge utile du véhicule et qui apparaîtra via
modes de conduite (Normal, Éco, Remorquage/Transport, l’écran du système SYNC du pick-up.
Boue/Ornières, Sable et Rochers). Des modes qui
adaptent différents réglages du véhicule, de la réponse de Reste maintenant deux questions en suspens. À quel tarif
l’accélérateur et de la transmission au contrôle de stabilité, sera commercialisé ce Super Duty et sera-t-il proposé en
en fonction du terrain sur lequel évolue le pick-up. À la suite Europe ? Sur ce dernier point, Ford reste assez évasif. On
de cette BVA, petite révolution technique. Le futur pick- sait juste que ce Ranger est présenté comme un modèle
up Ford se verra équipé d’un inédit transfert. Ce dernier à vocation « mondiale ». Alors qui sait ! ▄
intégrera une gamme courte « tirant plus court que sur le
reste de la gamme Ranger » et une position de roulage Texte: Marcel Thébault - Photos : Ford Australie

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