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La Wrangler J6 Honcho Concept

S tellantis connaît actuellement un petit passage à vide en termes de ventes et cela s’est un peu ressenti au Easter
Safari 2025. En effet, après le Gladiator High Top Honcho Concept, les responsables de Mopar ont recyclé un autre
de leurs anciens show-cars avec la Wrangler J6 Honcho Concept. Cette dernière avait été présentée pour la première
fois au grand public lors du même événement en 2019 et, bien qu’elle se nomme désormais la J6 Honcho Concept,
elle en reprend exactement la même préparation. Conçue à partir d’une Wrangler Rubicon 4-portes, cette JLU a été
convertie en pick-up 2-portes. Un peu à l’image de la JK8 Independance dévoilée en 2011 sauf que, dans le cas de la
J6, une véritable benne habille l’arrière du véhicule. Il ne s’agit nullement d’un kit « carrosserie » qu’on vient apposer
sur la caisse existante. D’ailleurs, il suffit de regarder la ridelle arrière pour s’en convaincre. Celle-ci est plus large que la
porte des JLU. Idem pour la trappe à essence qui est avancée. Avantage de cette conversion, comparée à un Gladiator
standard, la Jeep J6 Honcho Concept offre une benne plus longue de 30 cm pour une longueur totale moindre de
510 cm. À titre de comparaison, un Gladiator se révèle 50 cm plus long. Niveau équipement, se voulant un hommage
aux J10 des années 70/80, la J6 Honcho Concept se pare d’un arceau de benne « old school » en tubes, servant de
support à deux feux de travail Tyri orientés vers l’arrière et à quatre longue-portées 4-leds de même marque dirigées
vers l’avant. Un arsenal lumineux complété par deux longue-portées 4-leds sur le tablier et quatre autres apposées
sur le mini A-bar avant, juste au-dessus de l’écubier du treuil Warn. Dans le même style « old school », la roue de
secours prend place sur un support tubulaire fixé dans la benne. Niveau mécanique, cette Unlimited 2-portes repose
sur un kit suspension +2 pouces Jeep Performance Parts et sur des BFGoodrich Mud Terrain en 37 pouces. Autre petite
amélioration, pour en protéger les bas de caisse, elle s’habille de rocksliders Mopar inédits sur lesquels fut ajouté un
tube cintré de deux pouces pour une meilleure efficacité. En fait, comparé au show-car dévoilé en 2019, on note juste
deux petites différences. Déjà, la couleur de sa robe est passée d’un bleu intégral à un blanc immaculé rehaussé de
bandes de couleur bleue. Ensuite, les designers ont changé ses jantes pour des modèles en alliage couleur bronze.
Pour le reste, c’est vraiment bonnet blanc et blanc bonnet ! ▄

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