Page 34 - Offroad 4x4 Magazine n°109

Le Suzuki Samuraï 413 de Cyril Valle

d urant des années, Cyril Valle n’a vécu le 4x4 qu’en cette première virée hors asphalte. Comparé à son ancien

mode « Toyota ». Pour le franchissement, notre LJ 70, le Samuraï se révéla plutôt « limité ». Intolérable
Girondin disposait d’un LJ 70 bâché ultra préparé et, pour notre passionné ! Connaissant bien Christophe
pour l’Afrique, d’un KZJ 90 aménagé. Malheureusement, Sagnes, il lui amena donc son 413 afin que le boss
fin 2005, suite à des soucis personnels, notre homme de Sud-ouest 4x4 le prépare convenablement. Premier
s’est vu contraint de se séparer de ses deux Land Cruiser. chantier, la suspension. Cyril souhaitant chausser son
S’ensuivit une longue période d’abstinence TT… jusqu’à nouveau jouet de « vrais » pneus TT, mais ne voulant
l’été dernier, en tout cas ! Passionné de sport nautique, pas investir dans un kit onéreux, le préparateur de
en juillet 2010, il avait besoin d’un véhicule pour tracter Biganos lui proposa une solution techniquement simple,
et mettre à l’eau son jet ski. Au vu son passé, il s’orienta donc peu coûteuse, mais qui avait fait ses preuves.
naturellement vers un 4-roues motrices. Avant toute chose, il glissa une Add-lift sous les quatre
lames d’origine. Résultat, pour moins de 250 euros, ce
SenSation de manque trop intenSe Suzuki grandit de 3 cm. Après quoi, Christophe remplaça
les jumelles par des modèles rallongés + 5 cm. En
Cependant, ne voulant pas casser sa tirelire, il jeta son association, il monta quatre amortisseurs OME. Malgré
dévolu sur les Samuraï, ces modèles étant relativement ces 8 cm gagnés, la rehausse s’avéra insuffisante au
abordables en occasion et correspondant parfaitement à goût de Cyril, notre Girondin désirant équiper son
ses attentes. Par chance, via Internet, il dénicha « LA » nouveau jouet de gommes en 31 pouces. Du coup, le
bonne affaire : un petit 413 injection de 1999 en parfait boss de Sud-ouest 4x4 intercala un body lift Zanfi de
état pour seulement 5300 euros. Esthétiquement propre 5 cm entre la caisse et le châssis. Ces entretoises en
et mécaniquement encore d’origine en plus, ce Suz place et après avoir installé des élargisseurs de voies
disposait d’un carnet d’entretien parfaitement à jour. de 30 mm, il n’eut aucun mal à chausser ce Samurai de
Notre passionné s’en porta, donc, acquéreur sans hésiter. jantes Modular Black en 8 x15 et de Blackstar Mud Max
Seulement voilà, dès qu’il se glissa derrière le volant, en 31 x 10,5 x 15.
Cyril ressentit le manque. Depuis cinq ans, il n’avait pas
mis les roues dans la boue et l’envie de tâter du terrain Sur un filet de gaz
se révéla trop forte ! Résultat, trois jours après l’avoir
acheté, notre homme et sa nouvelle acquisition étaient Souci, avec une telle monte pneumatique, le 1300 cm3
déjà en vadrouille dans les chemins girondins. à injection aurait peiné. Il fallait faire quelque chose !
Cependant, afin de préserver sa fiabilité, nos deux amis
rehauSSe de 13 cm se contentèrent de changer la boîte à air par un modèle
cylindrique en carbone et un filtre « performance » afin
Malheureusement, notre Girondin ressortit frustré de qu’il respire mieux. Puis, ils substituèrent à la ligne

Offroad 4x4 Magazine n°109 - page 34