Page 36 - Offroad 4x4 Magazine n°109

Le Suzuki Samuraï 413 de Cyril Valle

d’échappement d’origine une Zanfi 4 en 1 en Inox Modifications
avec silencieux carbone pour assurer une meilleure
évacuation des gaz brûlés. Et c’est tout ! En prévision • Boîte à air carbone
des Mud Max, ils préféreront jouer sur la réduction de • Batterie Optima
la chaîne cinématique. D’ailleurs, ils ne feront pas les • Ligne d’échappement inox 4 en 1 Zanfi
•
Transfert « court » Zanfi offrant une réduction de
choses à moitié ! Pour preuve, désormais, les rapports de 5,10 : 1 en gamme courte
vitesses longues sont réduits de 18 % supplémentaires • Silentblocs de BT réglables en hauteur
et ceux des courtes de… 127 %. Qui dit mieux ? Pour • Amortisseurs OME + 5 cm
arriver à un tel résultat, Christophe démonta la boîte • Jumelles de lames rallongées de 5 cm
du transfert et l’envoya chez Zanfi. Là-bas, à Bibbiano • Lames de ressort additionnelles Add-Lift
en Italie, elle sera entièrement reconditionnée, une • Élargisseurs de voie + 30 mm
mise à l’air libre sera ajoutée et, surtout, la pignonnerie • Jantes Modular en 8 x 15
sera remplacée par leur kit « Rockcrawler » offrant • Pneus Blackstar Mud Max en 31 x 10,5 x 15
un ratio de 5,10 : 1 en courtes contre 2,26 : 1 sur un • Body Lift + 50 mm Zanfi
413 standard. À son retour à Biganos, cette nouvelle • Arceau de sécurité 6 points Raptor 4x4
•
Snorkel Airflow
réduction se révéla si conséquente qu’après essai, • Pare-chocs avant Raptor 4x4
Cyril demanda à Christophe de ne pas toucher aux • Treuil ShootFox 5 tonnes
ponts de son Samuraï. Même avec les 31 pouces, son • Sièges baquets Ektor
petit Suz se montrait plus nerveux qu’avec des pneus • Volant Ektor
« normaux ». Pas besoin de couples coniques en plus !
en forme le bumper arrière de sorte à pouvoir le
look Soigné recoller à la benne. À l’avant, par contre, il le changea
carrément par un modèle tubulaire signé Raptor 4x4.
Par conséquent et comme notre girondin ne voulait pas Avantage, une fois la calandre découpée, ce dernier
de différentiels à blocage, l’installation de ce nouveau accueillit un winch made in Germany, en l’occurrence
transfert marqua la fin de la préparation mécanique un ShootFox 5 tonnes.
de ce Suz. Pas de sa transformation ! En effet, en
prévision d’éventuels passages à gué, Christophe Sécurité oblige
coiffa l’aile avant droite d’un snorkel Airflow. Ensuite,
suite à l’ajout du body lift, un espace disgracieux Sitôt les modifications achevées, Christophe se
était apparu entre la caisse et les pare-chocs. Pour le penchera sur l’habitacle. Cyril aimant se lancer dans
faire disparaître, le boss de Sud-ouest 4x4 remettra les zones hard, pour la sécurité, notre préparateur

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