Page 18 - Offroad 4x4 Magazine n°111

Le Jeep Grand Cherokee WH de Jean-Bernard Godio

i l était une fois, un Haut-Garonnais de 33 ans répondant confia à un ami amateur de 4x4 américains. En réponse, ce

Jeeper lui rétorqua qu’avec un V8 essence, cette sensation
au nom de Jean-Bernard Godio. Passionné de tout-
terrain dès l’adolescence, sitôt son permis en poche à lui serait totalement inconnue. Sa curiosité éveillée, Jean-
18 ans, il acheta son premier 4x4. En l’occurrence un Bernard se plongea alors dans le catalogue Jeep. Ses
Cherokee 2,1L Td. Puis, quelques années plus tard, il critères de sélection : un modèle relativement récent,
changea pour faire l’acquisition d’un Terrano II 3L avec propulsé par un 8-cylindres en V de grosse cylindrée,
lequel il rêvait de partir en Afrique. reposant sur une suspension facilement modifiable et
offrant un espace intérieur assez conséquent. Le seul
Une collaboration prodUctive véhicule répondant à ces exigences se révéla être le
Grand Cherokee WH commercialisé entre 2005 et 2011.
Malheureusement, à l’époque, notre homme ne trouvait
personne pour lui préparer son Nissan… jusqu’au jour où Une occasion trop belle
il poussa la porte du Garage Égal 16 à Muret, près de
Toulouse. Amusé par cette demande insolite, en adaptant Au départ, notre homme jeta son dévolu sur la version
des pièces destinées à d’autres véhicules, Florent Rivière SRT8 animée par un 6,1 L Hemi de 425 chevaux. Mais, il
repensa la suspension du Terrano, lui adjoignit un snorkel, se ravisa vite car ce modèle était dépourvu de rapports
ajouta un pré-filtre à gasoil et lui conçut un aménagement courts. Du coup, notre passionné se rabattit sur le 5,7 L
intérieur sur-mesure. Suite à quoi, l’ami Jean-Bernard put Hemi qui développe, quant même, 326 chevaux d’origine
enfin vivre son rêve et découvrir le Maghreb. Conséquence pour un couple de 510 Nm. Autre avantage, cette version
indirecte, enchanté par cette première collaboration, quand étant plus courante que le SRT8, en dénicher en occasion
notre haut-garonnais revendit son Nissan pour un Hilux s’avérait plus simple et moins onéreux. Malgré tout, Jean-
Vigo Double Cabine, il revint vers le préparateur de Muret. Bernard ne se précipita pas sur le premier exemplaire
À l’instar du Terrano, Florent sublima les capacités du pick- en vente car, pour une question de rigidité de la caisse
up Toyota en vue d’une utilisation africaine. Amortisseurs autoporteuse, il recherchait un WH dépourvu du toit
Proflex, 3L boosté à 225 chevaux, aménagement arrière ouvrant. Or, la quasi-totalité des modèles vendus en
dans la benne fermée par un hard-top, réservoir additionnel France bénéficiait de cette option. Voilà pourquoi, au final,
de 175 litres… Rien ne manquait à bord pour transformer notre Haut-Garonnais se rendit à Nice pour acheter un
ce Vigo en parfait véhicule de raid ! import italien. Un déplacement qu’il ne regretta nullement
puisqu’il paya 16 500 euros un Grand Cherokee de 2007
Une simple boUtade aU départ qui n’affichait que 62 000 kms au compteur. Moins cher
qu’un Pajero D-iD ou un KDJ 120 !
Seul bémol de cette préparation poussée, le jouet de
notre passionné haut-garonnais dépassait allégrement 360 chevaUx et plUs de 600 nm
les 2 500 kg en ordre de marche. Résultat, et ce malgré
l’optimisation du 4-cylindres Td avec un boîtier Adonis, Aussitôt de retour à Toulouse, Jean-Bernard apporta sa
notre raider trouvait que son Toyota manquait parfois nouvelle acquisition à Florent Rivière. Objectif de ce premier
de pêche dans le sable ou le fech-fech. Impression qu’il séjour à Muret : mieux faire respirer le V8 américain.

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