Page 47 - Offroad 4x4 Magazine n°112

Détails techniques

Grace au
boitier
Adonis, le
3,2 l Di-D
développe
désormais
près de 200
chevaux et
un couple
de 57 m.kg. Afin de préserver le moteur du mauvais
gasoil, un pré-filtre décanteur prend
place sur le circuit d’alimentation en
carburant du moteur.

Derrière le pare-chocs avant, se dissimule
un treuil Warn en cas de plantage dans
les dunes.
Fait-maison ! Jean-Yves Fay a conçu
sur-mesure ce pare-chocs métallique
pour ce Pajero.

Du plus bel effet ! Mud 4X4 a poussé
le soin du détail jusqu’à peindre le
snorkel en Inox dans la teinte de la
carrosserie.

Les bas de caisse n’ont plus rien
à craindre grâce à ces protections
tubulaires en acier.

Désormais, ce Pajero repose sur un kit
de suspension Dobinsons, des ressorts
Avec ces BFGoodrich Mud Terrain en et amortisseurs plus adaptés au raid.
265 / 75 R16, ce Pajero est prêt à
affronter les pistes africaines.

Entre les antibrouillards et les
longues-portée Roo Lite, ce Pajero ne
manque pas d’éclairage pour rouler
Pour préserver les cardans, les trains de nuit. Pas de risque d’endommager le carter moteur
avant et arrière ont été réalignés. grâce à ce blindage made in Mud 4x4 !
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