Page 29 - Offroad 4x4 Magazine n°115

Détails techniques

Afin de disposer d’eau chaude pour
se laver, un échangeur thermique
eau/eau a été ajouté au circuit de
Afin de préserver le D-4d de tout
Grâce à un boîtier Adonis Technology, mauvais carburant, en plus de celui refroidissement de ce Land Cruiser.
le D-4d de ce Toyota développe d’origine, un pré-filtre Racor purifie le
désormais 240 chevaux. gasoil avant son arrivée aux injecteurs.

Afin d’en protéger la mécanique, ce
KDJ 120 a été habillé d’un blindage
Philippe aimant le travail bien fait, Le blindage LMT ne remontant pas intégral LMT courant jusqu’en sortie
chaque accessoire embarqué dispose assez haut pour correctement abriter de transfert.
de son propre fusible et relais. le radiateur de refroidissement,
Philippe Reix a glissé un ski N4
Offroad derrière.

En dehors d’une protection de
différentiel N4 Offroad, le pont arrière
de ce KDJ 120 reste d’origine.
A l’image de la BVA et du transfert, le
réservoir originel de ce Land Cruiser se
cache derrière un blindage en aluminium.
Afin de protéger les amortisseurs
arrière des projections de pierre, les
tirants de ce Toyota s’habillent de
protections en polyuréthane.

Ce Land
Cruiser étant
destiné à Pour plus d’efficacité, le snorkel Safari
évoluer sur Gard est équipé d’une tête cyclonique.
les pistes du
Maghreb,
il repose
désormais sur
quatre Koni
Grand Raid
mariés à des
ressorts King En plus des 87L stockés dans
Spring HD. le réservoir d’origine, Philippe
Dupin dispose de 140L de gasoil
supplémentaire grâce à cette
gourde additionnelle montée en
lieu et place de la roue de secours. Nichée devant le réservoir additionnel,
ce Land Cruiser accueille une réserve
d’air de 20L.
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