Page 39 - Offroad 4x4 Magazine n°117
P. 39
Particularité des monotubes MPR 2.5,
leur volume d’huile est augmenté par Pour prévenir tout risque de fuite,
cette bonbonne séparée. À noter que EFS a choisi d’utiliser des durites
celle-ci est coiffée d’ailettes pour en tressées « type Aviation » recouvertes
améliorer le refroidissement. de Téflon pour relier l’amortisseur à
son réservoir d’huile séparé. Pour plus d’efficacité, ce Toyota
reçoit des disques EBC RDA rainurés/
poinçonnés associés à des plaquettes
« tendres » EBC.
Niveau pneumatiques, ce Land Intégration réussie au pare-chocs
Cruiser se chausse de General tire d’origine ! Ce KDJ 120 s’habille
Grabber A/T 3 en 265/65 R17 sur désormais d’une lame de pare-
des jantes renforcées Braid. chocs AcayX à l’avant.
Premier avantage de la lame de pare-chocs
AcayX, sa forme améliore les capacités
trialisantes du véhicule en dégageant bien
le devant des roues.
Autre particularité de la lame de
pare-chocs AcayX, elle est livrée
Deuxième avantage de la lame de avec ce petit ski en aluminium
pare-chocs AcayX, elle incorpore de 8 mm qui protège le bas du
une platine de treuil. Pour sa radiateur de refroidissement.
part, Simon y a installé un Djebel
Ultima 5,4 tonnes.
À la suite du ski de la lame de pare-
chocs, Simon a remonté le blindage
Djebel Line qui équipait déjà son Land
Cruiser.
Pour protéger les bas de caisse et Sur la galerie Front Runner
faciliter l’accès à bord, notre passionné Slimline II, une tente de toit à
angevin a habillé son Toyota d’un jeu de coque rigide Djebel Xtreme pose ses
marchepieds tubulaires Djebel Xtreme. valises. Un modèle qui ne rehausse
que de 30 cm la hauteur totale du
KDJ 120 quand elle est fermée.
Pour profiter de la vue en bivouac,
Une fois ouverte, la tente Djebel toutes les ouvertures de la tente
Xtreme à coque rigide offre une Djebel Xtreme bénéficient d’un auvent
hauteur intérieure de 97 cm et un et de moustiquaires intégrées.
couchage de 210 x 145 cm.
Offroad 4x4 Magazine n°117 - page 39
