Page 40 - Offroad 4x4 Magazine n°118
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Le Mercedes Sprinter Mod.S #001 by Modified
Sous le capot
de ce 419,
vous retrouvez
un bloc
turbodiesel
de 190
chevaux. Ce
dernier reste
strictement
d’origine.
Sur le côté gauche du compartiment
moteur, ce Sprinter reçoit un support
qui accueille un préfiltre Racor ainsi
que les mises à l’air libre de la boîte de
vitesses, des ponts et du réservoir à
carburant.
Entre sa rehausse de suspension et
sa nouvelle monte pneumatique, ce Afin de lui offrir une meilleure motricité
Sprinter gagne près de 11 cm de en offroad, ce van Mercedes se chausse
hauteur de caisse. maintenant de pneus BFGoodrich All
terrain en 285 / 70 R17 sur des jantes
Beadlock Braid en 8 x 17. À titre de
comparaison, il était équipé de gommes
Histoire de surélever la prise d’air en 225 / 75 R16 au départ.
moteur, un snorkel Bravo avec
tête cyclonique Dobinsons coiffe
désormais l’aile avant gauche de ce
van Mercedes.
Niveau amortisseurs, ce Sprinter
reçoit des monotubes Performance
Prenant la suite du ski avant, ce
Suspension P2S 2-voies à l’avant. À blindage Rival protège la boîte de
En prévision d’une utilisation noter que leurs ancrages supérieurs vitesses du véhicule.
raid / balade, un blindage Rival en ont été abaissés de 5 cm.
aluminium embouti vient mettre à
l’abri le bas moteur et le nez de pont
de ce fourgon Mercedes.
En lieu et place du réservoir d’origine Afin de lui garantir une meilleure
Pour l’instant, ce Sprinter conserve sa de 100 litres, le Mod.S #001 motricité en cas de plantage, un
ligne d’échappement d’origine. Mais, embarque une gourde de 161 litres différentiel ARB pose ses valises dans
d’ici quelques mois, elle sera changée en aluminium. le pont arrière de ce Mercedes.
par un modèle en inox. Offroad 4x4 Magazine n°118 - page 40
