Page 37 - Offroad 4x4 Magazine n°118

d’essai à laquelle nous avons assisté ! En complément, Juste ce qu’il Faut en pRotection
le kit « Stage 1 by Modified » compte également une
modification des ancrages des amortisseurs arrière via Sur ce, la transformation de ce fourgon Mercedes s’est
l’installation de nouvelles chapelles supérieures, histoire poursuivie par la découpe du pare-chocs d’origine en
de gagner en résistance à l’arrachement. Sans oublier le plastique afin d’y intégrer un bumper / support de treuil
montage de protections inférieures N4 Offroad sur les en acier. Ce dernier, qui sera prochainement remplacé
fixations d’amortisseurs arrière côté pont. Dans cette par un modèle en aluminium, accueille un treuil Warn
configuration, le Sprinter Mod.S #001 aurait reposé sur VR Evo 12S offrant une force de traction de 5,4 tonnes
une suspension plus performante mais n’aurait pas gagné ainsi qu’un carré américain. À sa suite prennent place
en hauteur de caisse. En lieu et place, le boss de Globe deux blindages Rival en aluminium embouti de 6 mm. Le
Camper a choisi d’équiper son Mod.S #001 avec un kit premier protège le bas moteur et le nez de pont, tandis
« Stage 2 by Modified ». Par rapport à son prédécesseur, que le second met à l’abri la boîte de vitesses. Autre
cette refonte de suspension comprend le changement des changement survenu sous le véhicule, le réservoir de
lames arrière par des modèles + 2 pouces de chez Van carburant de 100 litres est remplacé par un modèle de
Compass. En regard, histoire de réaligner correctement 161 litres en aluminium.
les cardans de roue, le berceau avant est abaissé de
50 mm via un bodylift. Idem pour les ancrages supérieurs pensé pouR l’oFFRoad
des amortisseurs avant qui descendent de 50 mm via
des entretoises, tandis que les fixations inférieures des Extérieurement, la métamorphose du Mod.S #001 a
P2S installés à l’arrière sont remontées d’autant via des continué avec l’intégration d’un jeu de longue-portée
pattes N4 Offroad. Ainsi, à l’avant comme à l’arrière, les Lazer Triple-R 750 dans sa calandre et l’ajout d’une paire
amortisseurs du Mod.S #001 conservent la même course d’antibrouillards Lazer Utility-25 fixés sur les charnières
de travail qu’à l’origine. Et, dans le cas peu probable de son capot. Puis, histoire d’augmenter sa capacité
d’une casse en raid, il sera donc toujours possible de se de chargement, une galerie ARB Base Rack mesurant
dépanner avec un amortisseur d’origine. Pour compléter 2995 mm par 1445 mm de large coiffe le véhicule. À noter
cette refonte de suspension, les fixations des durits de que cette dernière se pare de deux panneaux solaires de
frein sont décalées, de nouvelles butées de pont prennent 190 watts ainsi que de quatre feux de travail (provenant
place sur les longerons arrière et des biellettes rallongées encore une fois du catalogue Lazer Lamps). Enfin, sur
font leur apparition en bout de la barre stabilisatrice la porte arrière gauche, un porte-roue / échelle signé
arrière. Suite à quoi, ce Sprinter 419 perdit ses pneus TecVan permet d’emmener un BFGoodrich de rechange
en 225 / 75 R16 au profit de BFGoodrich All Terrain KO2 tout en facilitant l’accès à la galerie ARB. L’autre porte
en 285 / 75 R17 montés sur des jantes Beadlock en arrière est quant à elle habillée d’une immense plaque
8x17 signées Braid. Combinée à la nouvelle suspension, « porte-accessoires » en aluminium sur laquelle il est
cette nouvelle monte pneumatique augmente de 11 cm facile d’arrimer des jerricans, une pelle ou encore des
la distance entre le sol et le bas du passage de roue sacs de rangement. Sur le Mod.S #001, on remarque
du van Mercedes. Un gain de hauteur qui améliore aussi un nouveau pare-chocs arrière en aluminium ainsi
considérablement ses aptitudes offroad, notamment ses que trois marchepieds électriques (un sous chaque porte
angles d’attaque et de fuite ! avant et le troisième sous la porte latérale). Enfin, ultime

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