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Le Mercedes Sprinter Mod.S #001 by Modified
c ’est à l’occasion d’une journée d’essais avec des clients et le filtre à air, même après une journée entière de piste
les responsables de la société Performance Suspension à suivre un autre véhicule. Côté carburant, un préfiltre
P2S que David Billaud nous a présenté le premier véhicule Racor purifie le gasoil de toute impureté ou gouttelette
« officiel » sortant des ateliers de sa nouvelle société d’eau avant son arrivée dans le circuit d’injection. Au
Modified basée à Montredon-des-Corbières (11). Baptisé passage, les mises à l’air libre des ponts, de la boîte de
le Mod.S #001, il s’agit d’un Mercedes Sprinter 4x4 L2H2 vitesse ainsi que du réservoir à gasoil sont remontées
419 FG 37 préparé en vue d’une utilisation raid / balade. dans le compartiment moteur. Le Mod.S #001 peut donc
Pour les non-initiés au langage Mercedes, petit cours de traverser un gué profond sans crainte. Sur ce, afin de
rattrapage. À son catalogue, le constructeur de Stuttgart lui assurer un maximum de motricité, son pont arrière
propose ses fourgons en quatre longueurs de caisse (court, accueille un différentiel pneumatique verrouillable ARB 4x4
standard, long, extra long) ainsi qu’avec deux hauteurs de Accessories. Pour l’actionner, un compresseur bicylindre
toit (normal ou surélevé). L’appellation L2 nous indique made in Australia (associé à une réserve de 4 litres)
que le Mod.S #001 repose sur un empattement standard est caché dans le compartiment moteur. Profitant de sa
de 144 pouces (3665 mm) pour une longueur totale de présence, David et son équipe ont ramené deux sorties
5 932 mm. Résultante, derrière ses deux places avant, ce d’air sur les embases des sièges avant. Ainsi, pour ajuster
van à l’étoile offre un volume utile de 3 272 mm de long la pression dans les pneumatiques, il suffit de brancher un
par 1 787 mm de large. Soit une surface aménageable au flexible de gonflage sur l’un de ces deux raccords rapides,
sol de 5,84 m². Quant au terme H2, il nous informe que ce puis de mettre en marche le compresseur.
Sprinter reçoit un toit surélevé qui porte sa hauteur totale
à 2 835 mm pour un dégagement intérieur de 1 818 mm. Rehaussé de 11 centimètRes
Enfin, la dénomination 419 fait référence à son moteur
turbodiesel qui développe 190 chevaux pour un couple Maintenant, intéressons-nous à la suspension de ce
maximal de 440 Nm entre 1400 et 2400 tr/min. Le fait qu’il Sprinter. Au départ, le boss de Globe Camper voulait
soit désigné en tant que 419 signifie que ce Sprinter est équiper son premier Mod.S avec un kit « Stage 1 by
le modèle offrant une charge utile totale de 4,1 tonnes. Modified ». Ce dernier se compose d’un jeu de lames
À titre de comparaison, un 319 (équipé du même moteur) « compensatrices de charge » à monter à l’arrière et
voit sa charge utile limitée à 3,5 tonnes. En sortie, ce de quatre amortisseurs Performance Suspension P2S.
2 litres TD est associé à une boîte automatique 9G-Tronic Des monotubes made in France qui offrent un volume
intégrant un premier rapport ultracourt pour faciliter les d’huile plus conséquent grâce à leur bonbonne séparée.
évolutions offroad à basse vitesse. Par contre, point de En plus, les modèles destinés à être montés à l’arrière
transfert avec gamme courte. des Sprinter sont des 3-voies. C’est-à-dire qu’il est
possible de régler leur détente (selon 40 positions)
Fiabilité maximisée ainsi que leurs compressions à basse et haute vitesse
(respectivement selon 40 et 10 réglages). Quant aux
Mécaniquement, la préparation subie par le Mod.S #001 modèles avant, il s’agit de 2-voies réglables en détente
vise surtout à maximiser sa fiabilité. Déjà, l’aspiration du et compression. En un mot, avec des monotubes, vous
bloc turbodiesel est surélevée via un snorkel Bravo coiffé pouvez peaufiner à la perfection les réglages de la
d’une tête cyclonique Dobinsons. Ainsi, peu de risque suspension pour l’adapter au poids du véhicule et à votre
que du sable ou de la poussière ne viennent colmater style de conduite. C’était d’ailleurs l’objectif de la journée
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