Page 36 - Offroad 4x4 Magazine n°118
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Le Mercedes Sprinter Mod.S #001 by Modified

     c   ’est à l’occasion d’une journée d’essais avec des clients et  le filtre à air, même après une journée entière de piste

         les responsables de la société Performance Suspension  à suivre un autre véhicule. Côté carburant, un préfiltre
     P2S que David Billaud nous a présenté le premier véhicule  Racor purifie le gasoil de toute impureté ou gouttelette
     « officiel »  sortant  des  ateliers  de  sa  nouvelle  société  d’eau avant son arrivée dans le circuit d’injection. Au
     Modified basée à Montredon-des-Corbières (11). Baptisé  passage, les mises à l’air libre des ponts, de la boîte de
     le Mod.S #001, il s’agit d’un Mercedes Sprinter 4x4 L2H2  vitesse ainsi que du réservoir à gasoil sont remontées
     419 FG 37 préparé en vue d’une utilisation raid / balade.  dans le compartiment moteur. Le Mod.S #001 peut donc
     Pour les non-initiés au langage Mercedes, petit cours de  traverser un gué profond sans crainte. Sur ce, afin de
     rattrapage. À son catalogue, le constructeur de Stuttgart  lui assurer un maximum de motricité, son pont arrière
     propose ses fourgons en quatre longueurs de caisse (court,  accueille un différentiel pneumatique verrouillable ARB 4x4
     standard, long, extra long) ainsi qu’avec deux hauteurs de  Accessories. Pour l’actionner, un compresseur bicylindre
     toit (normal ou surélevé). L’appellation L2 nous indique  made in Australia (associé à une réserve de 4 litres)
     que le Mod.S #001 repose sur un empattement standard  est caché dans le compartiment moteur. Profitant de sa
     de 144 pouces (3665 mm) pour une longueur totale de  présence, David et son équipe ont ramené deux sorties
     5 932 mm. Résultante, derrière ses deux places avant, ce  d’air sur les embases des sièges avant. Ainsi, pour ajuster
     van à l’étoile offre un volume utile de 3 272 mm de long  la pression dans les pneumatiques, il suffit de brancher un
     par 1 787 mm de large. Soit une surface aménageable au  flexible de gonflage sur l’un de ces deux raccords rapides,
     sol de 5,84 m². Quant au terme H2, il nous informe que ce  puis de mettre en marche le compresseur.
     Sprinter reçoit un toit surélevé qui porte sa hauteur totale
     à 2 835 mm pour un dégagement intérieur de 1 818 mm.  Rehaussé de 11 centimètRes
     Enfin, la dénomination 419 fait référence à son moteur
     turbodiesel qui développe 190 chevaux pour un couple  Maintenant,  intéressons-nous  à  la  suspension  de  ce
     maximal de 440 Nm entre 1400 et 2400 tr/min. Le fait qu’il  Sprinter. Au départ, le boss de Globe Camper voulait
     soit désigné en tant que 419 signifie que ce Sprinter est  équiper  son  premier  Mod.S  avec  un  kit  « Stage  1  by
     le modèle offrant une charge utile totale de 4,1 tonnes.  Modified ». Ce dernier se compose d’un jeu de lames
     À titre de comparaison, un 319 (équipé du même moteur)  « compensatrices  de  charge »  à  monter  à  l’arrière  et
     voit sa charge utile limitée à 3,5 tonnes. En sortie, ce  de quatre amortisseurs Performance Suspension P2S.
     2 litres TD est associé à une boîte automatique 9G-Tronic  Des monotubes made in France qui offrent un volume
     intégrant un premier rapport ultracourt pour faciliter les  d’huile plus conséquent grâce à leur bonbonne séparée.
     évolutions offroad à basse vitesse. Par contre, point de  En plus, les modèles destinés à être montés à l’arrière
     transfert avec gamme courte.                             des  Sprinter  sont  des  3-voies.  C’est-à-dire  qu’il  est
                                                              possible  de  régler  leur  détente  (selon  40  positions)
     Fiabilité maximisée                                      ainsi que leurs compressions à basse et haute vitesse
                                                              (respectivement selon 40 et 10 réglages). Quant aux
     Mécaniquement, la préparation subie par le Mod.S #001  modèles avant, il s’agit de 2-voies réglables en détente
     vise surtout à maximiser sa fiabilité. Déjà, l’aspiration du  et compression. En un mot, avec des monotubes, vous
     bloc turbodiesel est surélevée via un snorkel Bravo coiffé  pouvez  peaufiner  à  la  perfection  les  réglages  de  la
     d’une tête cyclonique Dobinsons. Ainsi, peu de risque  suspension pour l’adapter au poids du véhicule et à votre
     que du sable ou de la poussière ne viennent colmater  style de conduite. C’était d’ailleurs l’objectif de la journée

































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