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Le Toyota HDJ 80 « Restomod » by TipToy
Histoire de repartir sur une base ultra
saine, le cœur du pont arrière de ce Comme ce Land Cruiser en était déjà
Land Cruiser a été lui aussi entièrement équipé, le pont arrière conserve le
reconditionné. différentiel verrouillable d’origine Toyota
qui était déjà monté dedans.
En association avec les ressorts arrière,
l’ami Thomas a monté une paire
d’amortisseurs Reiger 3-voies à bonbonne
séparée.Dans un avenir proche, il pourrait
les doubler.
Ne vous fiez pas à leur couleur. À
l’arrière, ce Station Wagon repose
sur des ressorts King Spring HHD
+ 75 mm. Comme à l’avant, ils ont
juste été repeints en violet pour
se coordonner à la couleur des
amortisseurs Reiger.
Beaucoup plus léger qu’un modèle en
aluminium mais tout aussi résistant. À
Désormais, le pont arrière est la suite du nouveau pare-chocs avant,
maintenu en place par des tirants cet HDJ 80 s’habille d’un ski en Kevlar.
inférieurs rallongés et des supérieurs
réglables.
Les amortisseurs arrière sont à
l’abri des projections de sable et de
pierres grâce à ces protections en
polyuréthane boulonnées sur les
tirants inférieurs.
Grâce à ce réservoir supplémentaire
N4 Offroad, cet HDJ 80 embarque
275 litres de gasoil au total. 95 litres
dans sa gourde originelle et 180
Pour leur part, la boîte de vitesses et litres dans celle-ci.
le transfert de ce Toyota se cachent
également derrière un ski en Kevlar.
Niveau À l’avant comme à l’arrière, le freinage
pneumatiques, est désormais assuré par des disques
ce Land rainurés/poinçonnés EBC, mariés à
Cruiser des plaquettes « tendres » de même
SW repose marque.
maintenant
sur des pneus Pour éviter toute déformation de
BFGoodrich la jante en cas de choc violent, les
KO2 en 285 / BFGoodrich prennent place sur des
75 R16. Braid Full Race.
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