Page 29 - Offroad 4x4 Magazine n°119

Résistance
accrue ! Le boss
de TipToy a
renforcé le pont
avant avec des
joues métalliques
soudées sous
les trompettes
et protégé le
différentiel avec
une coquille D’origine, le pont avant de ce SW
également renfermait un différentiel verrouillable.
soudée. Thomas l’a donc contrôlé et reconditionné.

Par acquit de conscience, Thomas a
doublé les soudures des coupelles
À l’instar de l’essieu arrière, tous les supérieures de ressorts à l’avant.
roulements et joints du pont avant
ont été changés.

Ce Station Wagon gagne 75 mm de
hauteur de caisse à l’avant grâce à
un jeu de ressorts King Spring HD.

En prévision d’une utilisation piste, les
amortisseurs avant sont doublés. Pour
cela, Thomas a soudé une deuxième
Suspension de course ! Particularité chapelle d’amortisseur sur le châssis
des amortisseurs Reiger, ce sont des et a fixé le second Reiger sur les
3-voies réglables en détente ainsi qu’en tirants inférieurs.
À l’avant, ce Land Cruiser conserve ses compression basse et haute vitesse.
tirants d’origine. Seule divergence, ils En plus, ils bénéficient d’un réservoir
reçoivent des silentblocs excentriques. d’huile séparé qui leur confère une
meilleure endurance.

Suite à la transformation du transfert
Pour limiter les vibrations dans le pour que cet HDJ 80 roule en
volant, un amortisseur Terrain Tamer 2-roues motrices arrière, le boss du
Thomas a monté une barre de direction prend place entre le châssis et la garage TipToy a monté des moyeux
et une barre Panhard réglables sur ce barre de direction. débrayables Aisin en bout des demi-
Toyota SW. Offroad 4x4 Magazine n°119 - page 29 arbres du pont avant.