Page 48 - Offroad 4x4 Magazine n°119

Le Range Rover ETT du Team Payen

À bien y regarder, l’allongement du
châssis est visible sur le Range ETT au
Afin de lui redonner le look qu’il avait niveau du passage de roue arrière. Ce
au Paris-Alger-Dakar, Baptiste a récréé dernier est reculé par rapport à un RR
ce becquet arrière avec l’aide de son Classic. Résultat, comme le porte-à-
ami Quentin Chanard. faux arrière a été réduit, cette auto de
course offre un meilleur angle de fuite. Dans l’impossibilité de retrouver les
feux d’origine, Baptiste a adapté des
feux de remorque à l’arrière.

Clin d’œil au passé du véhicule ! Sur
l’aile avant, vous retrouvez le nom de
Joan Porcar et Rosendo Tourinan qui
pilotaient ce Range sur le Dakar 87.
Un gros travail sur la carrosserie a été
effectué par Quentin Chanard afin que
ce collector retrouve toute sa superbe.
Les deux ouïes situées juste avant les
passages de roue arrière canalisent un
flux d’air frais vers les radiateurs d’huile
de boîte, de transfert et du moteur
installés dans le coffre.

Ambiance course assurée ! À bord de
ce Range Rover, aucun doute, on est
dans une voiture de rallye-raid avec
sa planche de bord minimaliste. Le volant Turn One est monté sur
un moyeu escamotable afin de
faciliter l’accès à bord.

Face au pilote, cette tablette Samsung
sert de dashboard.

À l’instar de la carrosserie, la planche
de bord de ce RR Classic de course
est en Kevlar. Histoire de surveiller tous les paramètres
moteur, plusieurs manomètres prennent
place au centre de la planche de bord.
Une position qui permet au pilote et au
copilote de les surveiller.

Même le tunnel de boîte et les
planchers de ce véhicule de course
Tous les interrupteurs électriques sont sont en Kevlar.
regroupés sur ce switch Panel installé
sur le tunnel de boîte. Au grand Afin qu’il tombe parfaitement sous la main
dam de Baptiste qui aimerait bien le du pilote, le levier de la boîte manuelle a
déplacer sur la planche de bord. Offroad 4x4 Magazine n°119 - page 48 été rallongé et coudé.