Page 30 - Offroad 4x4 Magazine n°120

Le Toyota LC VDJ 76 « Raid » de Norbert Lechleiter

d epuis quelques années, Equip’Raid travaille de ne bénéficiait pas de la nouvelle calandre inaugurée sur

concert avec une société allemande pour importer et les Land Cruiser Heavy Duty commercialisés après le 1
er
homologuer des Land Cruiser « Afrique » en France. C’est janvier 2024. À savoir celle avec les phares ronds à leds qui
grâce à cette collaboration que l’enseigne de Mulhouse rappellent la face avant des tout premiers Série 7 et des
est en mesure de proposer à ses clients des Série 7 mythiques BJ. Véritable passionné de la marque à triples
Euro 6 avec carte grise française. Seuls modèles des Land ellipses, Norbert aurait donné cher pour un VDJ 76 avec
Cruiser Heavy Duty que le préparateur alsacien ne peut ce faciès. Mais, se sachant déjà chanceux de posséder
malheureusement pas se procurer : les emblématiques un VDJ 76, notre alsacien fit à l’époque contre mauvaise
Série 7 badgés VDJ. Tout simplement car, avec leur V8 fortune bon cœur.
turbodiesel de 4,5 litres de cylindrée, il est quasiment
impossible de leur faire passer les normes antipollution Plus d’un An d’Attente
actuelles. À ce jour (et cela devrait rester ainsi dans le
futur), la société allemande qui collabore avec Equip’Raid L’histoire aurait très bien pu s’arrêter là… sauf qu’un an
n’a réussi à en homologuer que quatre exemplaires… et plus tard, la société qui importe les Série 7 pour le compte
ce à titre très exceptionnel. d’Equip’Raid réussit le tour de force d’homologuer un
second VDJ 76. Cette fois, un année-modèle 2024 avec
Point de chute en AlsAce la nouvelle face avant. Autre spécificité de ce modèle par
rapport au LC que possédait déjà Norbert, il arborait une
Les trois premiers ont traversé la frontière jusqu’à Mulhouse robe de couleur grise et bénéficiait des derniers upgrades
fin 2023 / début 2024. Jacky Lechleiter a récupéré un techniques des Série 7. À savoir un système multimédia
VDJ 78 pour son usage perso (que nous vous avions intégré d’origine à sa console centrale et des commandes
présenté en détail dans le numéro 107). Pour sa part, Tom au volant. Ultime argument qui finit de séduire Norbert, il
Lechleiter, son fils et le responsable logistique d’Equip’Raid s’agissait d’une finition LX. Ce VDJ 76 était donc déjà équipé
Voyages, a eu la chance de prendre possession d’un d’un ski avant en aluminium, de différentiels verrouillables
VDJ 79 double cabine (numéro 113). Enfin, le dernier fut avant et arrière ainsi que d’un treuil 4,5 tonnes caché
acheté par Norbert Lechleiter, le directeur commercial de derrière son pare-chocs avant. Il n’en fallut pas plus pour
l’enseigne alsacienne et neveu de Jacky. Il s’agissait cette que Norbert mette son premier VDJ 76 en vente.
fois d’un VDJ 76. Un Land Cruiser qui a aussitôt subi une
préparation poussée en vue d’une utilisation raid avec susPension mAde in terrAin tAmer
kit suspension, aménagement intérieur complet, tente
de toit… Le but étant d’optimiser et fiabiliser ce Série 7 Dès l’arrivée de son nouveau Land Cruiser à Mulhouse,
pour que notre alsacien puisse partir en virée offroad sa transformation débuta. En premier lieu, Norbert se
avec sa femme Julie et son jeune fils Lucas (alors âgé concentra sur la suspension. Déjà, les lames arrière
de 7 ans). Seulement voilà, notre passionné nourrissait disparurent pour des Terrain Tamer + 400 kg. À l’avant,
deux petits regrets concernant son nouveau partenaire de notre passionné opta pour des ressorts hélicoïdaux Terrain
raid. Primo, sa robe blanche se révélait assez salissante Tamer + 50 kg. Conséquence indirecte de cette refonte
en usage offroad. Deuzio, ce modèle sorti d’usine en 2023 de suspension, son VDJ 76 grandit instantanément de

Offroad 4x4 Magazine n°120 - page 30