Page 36 - Offroad 4x4 Magazine n°122

Le Range Rover bobtail pick-up de Guy Robert

pousser ce bobtail dans ses retranchements. En tout cas, d’entrée et de sortie revue à la hausse, son empattement
nous avons essayé de trouver ses limites. Mais, entre de 100 pouces et sa garde au sol améliorée, rien ne
nous, malgré toute notre bonne volonté, on les cherche semble en mesure de l’arrêter. Comme quoi, il est encore
encore ! En effet, rien qu’avec les pneus en 37 pouces possible de concevoir un franchisseur hors pair avec un
montés sur les jantes Beadlock, vous pouvez rouler avec véhicule de plus de 30 ans ! ▄
300 grammes de pression, ce qui vous offre un grip
incroyable même dans les pires conditions d’adhérence. Texte et photos : Matthieu Dadillon
Et, en cas de problème, il vous suffit d’enclencher les
deux blocages de différentiels pour continuer votre
route. On se demande presque pourquoi Guy a dissimulé
un treuil T-max 12000 derrière le pare-chocs tubulaire
avant. « Au cas où j’irais au-delà des capacités du
véhicule », répond négligemment l’intéressé. Et, même
dans ce cas de figure, pas de craintes à avoir. Ce Range
bobtail est protégé par un solide arceau extérieur. L’ami
Guy a vraiment pensé à tout !

Certes, la préparation de ce Range Classic n’a rien de
révolutionnaire, mais il combine des solutions éprouvées.
Sur les zones, il fonctionne à merveille. Entre ses angles

fiche technique du range bobtail de guy robert
• Blocages de différentiel avant et arrière ARB
châssis : de Range Rover Classic raccourci de 56 cm • Arbres de roues renforcés Maxidrive à l’avant et l’arrière
moteur : V8 4,6l essence de Range P38 • Ressorts Eibach + 50 mm
boîte de vitesses et transfert : LT77 et LT 230 modifié • Amortisseurs arrière OME + 10 cm
essieu avant : de Range Classic • Amortisseurs avant Tough Dog + 5 cm
essieu arrière : de Defender 110 (Salisbury) • Tirants de pont arrière renforcés et équipés de rotules
suspension : rehausse + 50 mm avec kit grand • Deux amortisseurs de direction OME
débattement à l’arrière • Body lift + 6 cm
freinage : d’origine • Caisse raccourcie de 56 cm à l’arrière
pneus : Super swamper Bogger en 37 x 13 x 15 • Arceau extérieur fait maison
• Protection de bas de caisse tubulaire
Modifications • Transformation en pick-up
• Allumage Efi de Range 3,9L • Pare-chocs tubulaire avant et arrière
• Reprogrammation du boîtier de gestion moteur • Treuil avant T-Max 12000
• Arbre à cames spécial « couple » • Ski avant en aluminium de 8 mm
• Silencieux d’échappement sur mesure • Coquille de pont avant

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