Page 43 - Offroad 4x4 Magazine n°122

MeilleurS angleS d’attaque et de fuite intégralement de blindages Rival. Du pare-chocs avant
jusqu’en sortie de transfert, sous oublier le FAP et le
Deuxième signe distinctif de ce Toyota aux couleurs réservoir de carburant. Conçus en aluminium embouti
d’Euro4x4parts, son pare-chocs avant en plastique a de 6 mm, ces derniers se révèlent aussi robustes que
cédé sa place à un Rival. Pour ceux qui n’auraient jamais des skis en aluminium plié de 8 mm, tout en s’avérant
entendu parler de ces bumpers désormais produits beaucoup plus légers. Autre avantage de ces protections,
au Kazakhstan, ils intègrent un châssis en acier de elles sont percées d’ouïes permettant une meilleure
5 mm recouvert par une « enveloppe » en aluminium ventilation et surtout une bonne évacuation de la boue
de 6 mm. Une conception hybride qui présente un et du sable. Ce qui réduit considérablement les risques
double avantage. Primo, grâce à leur châssis en acier, de surchauffe des organes mécaniques ! Enfin, certains
ce pare-chocs offre la même résistance qu’un modèle de ces blindages disposent d’une trappe de visite juste
métallique… mais pour un poids de seulement 53 kilos. au-dessous des trous de vidange, histoire de faciliter
Autres arguments en sa faveur, il dispose d’origine de l’entretien du véhicule. Toujours au rayon blindages,
deux fentes de levage destinées à un cric hi-lift, de cet Hilux reçoit également des protections Rival se
supports de manille ainsi que de deux emplacements positionnant sous les triangles inférieurs de suspension
destinés à accueillir des antibrouillards (sur ce Revo, avant. Seul le ski du pont arrière ne provient pas du
Euro4x4parts les a réquisitionnés pour y loger des Kazakhstan, puisqu’il s’agit d’un blindage en aluminium
4-leds encastrables de sa marque Equip’Addict). Enfin, de 8 mm de marque espagnole Almont 4wd.
ultime possibilité offerte par ce bumper, il est livré avec
une platine de treuil. Dans le cas de notre Xtra Cab, hard-top inédit
elle accueille un Equip’Addict 5,4 tonnes équipé d’un
moteur de 6,6 Cv et d’un tambour renfermant une Troisième particularité de ce Revo à cabine approfondie,
corde plasma de 26 mètres en 9,5 mm de diamètre. À sa benne est fermée par le prototype d’un inédit hard-
l’arrière, même provenance pour le nouveau pare-chocs, top en acier inoxydable. Un modèle équipé de trois
puisque cet Hilux troque son bumper originel pour un grands ouvrants et pouvant supporter jusqu’à 150 kilos
Rival en aluminium. Ce dernier ne pèse que 44 kilos sur de charge en dynamique et 350 kg en statique. À noter
la balance et intègre deux supports de manilles, un jeu que chaque ouvrant latéral est habillé d’une plaque
d’antibrouillards Equip’Addict encastrables ainsi qu’un porte-accessoires intérieure, que sa porte arrière vitrée
carré américain. est surplombée d’un troisième feu-stop et que deux
rails longitudinaux sont intégrés de série au toit afin
gardeS du corpS auSSi kazakhS de faciliter le montage des barres de toit. Enfin, ultime
spécificité de ce hard-top encore en phase de test, deux
Pour sa part, le dessous de ce Revo s’habille presque immenses coffres de rangement modulaires sont ajoutés

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