Page 30 - Offroad 4x4 Magazine n°123

Le Mitsu Pajero « Afrique » de Vincent Carpentier

À 56 ans, Vincent Carpentier a le double de l’âge médicalisé, les rotules du train avant de son Nissan se

« limite » imposé aux participants du 4L Trophy. révélèrent fragiles, s’usant prématurément sur piste.
Pourtant, depuis cinq ans, cet ancien agent EDF n’a Du coup, dès son retour en France à la fin de l’édition
manqué aucune édition du raid-aventure imaginé par 2011, notre homme rendit visite à Fabrice Otegui.
Jean-Jacques Rey. Normal puisque ce jeune retraité fait
partie de l’organisation mise en place par le boss de un mitsubishi plutôt qu’un toy
Désertours pour « veiller » sur les étudiants partants à
l’assaut des pistes marocaines. Objectif de cette rencontre au sommet, Vincent
voulait que le boss d’Abian Pays Basque à Anglet
Dévouement récompensé (64) lui trouve un nouveau partenaire mécanique. Il
le rêvait plus spacieux, offrant de meilleures capacités
Sa première participation en 2009, notre basque s’en routières, faiblement kilométré et, condition non
souvient parfaitement car il hérita du PC course. Durant négociable, doté d’une BVA. Secrètement, Vincent
les 10 jours de l’épreuve, son rôle se résuma donc à s’imaginait au volant d’un KDJ 120. À la place, le
conduire un camping-car d’un bivouac à l’autre. Un boss de l’enseigne basque lui proposa un Pajero
job pas vraiment excitant, mais indispensable au bon Instyle 5-portes de 2007. N’affichant que 85 000 km,
déroulement de l’épreuve ! Vincent fit, par conséquent, ce 3,2L Di-D BVA correspondait en tout point aux
contre mauvaise fortune bon cœur et remplit au mieux desiderata de notre ex-agent EDF… avec quelques
sa mission. Cette minutie se révéla payante dès l’année petits plus très intéressants ! Exemple, grâce à ses
suivante ! En effet, en 2010, lorsque Jean-Jacques Rey quatre roues indépendantes, le Mitsubishi offre un
eut besoin d’un « Tango » pour transporter un médecin meilleur confort que le Toyota à essieu rigide arrière.
supplémentaire sur les pistes, il proposa le poste à Autre avantage, avec le transfert Super Select II, le
notre jeune retraité. pilote peut passer en 4 roues motrices en roulant, et
ce jusqu’à 100 km/h. Enfin, ultime argument en sa
rangement façon tetris faveur, Fabrice le vendait 22 000 euros.

À l’époque, Vincent possédait un magnifique Terrano II air et gasoil purifiés
3L préparé pour le raid avec aménagement intérieur,
blindages faits sur-mesure, snorkel… À première vue, C’est donc sans trop tergiverser que notre jeune retraité
son véhicule s’avérait parfait pour le job ! En tout cas, s’en porta acquéreur. Cependant, notre basque ne le
Vincent le pensait jusqu’au moment où il voulut ranger récupéra pas immédiatement. Il dut patienter un peu,
l’outillage médical à bord. Par manque de place, cela se le temps que Fabrice l’optimise en vue d’une utilisation
transforma en un véritable Tetris géant ! Autre ombre africaine. En premier, afin de préserver l’injection, un
au tableau dont notre basque ne prit conscience que préfiltre décanteur fit son apparition sur le circuit à
lors de son second 4L Trophy en tant que véhicule gasoil. Une opération simple à dire, mais difficile à

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