Page 40 - Offroad 4x4 Magazine n°123

La Citroën Traction Avant 11B d’Eric Massiet du Biest

avant par des modèles destinés à une Audi 80 car équipés le procHain cHantier
d’homocinétiques plus solides. Côté suspensions, il monta
des amortisseurs bitubes neufs provenant du catalogue À bord, Eric a pris le parti de conserver quasi d’origine
Koni. Par la suite, il refit à neuf le circuit de freinage. cette Traction. Par acquit de conscience, il ajouta quand
Au passage, il passa toutes les durits du circuit de même une prise allume-cigare USB et trois manomètres
freinage arrière ainsi que celles du circuit d’alimentation au centre de la planche de bord. Un pour la tension de
du carburant dans l’habitacle. Ainsi, même si le dessous la batterie, un pour la température d’eau et le dernier
de sa Traction frotte dans de profondes ornières, aucun pour la pression d’huile. En un mot, le nécessaire pour
risque qu’un tuyau ne soit arraché. À signaler aussi surveiller le bon fonctionnement du 4-cylindres. Autre
qu’histoire d’augmenter son autonomie en carburant, ajout électrique, dans la boîte à gants face au copilote, un
notre breton changea le réservoir de 55 litres de sa 11B convertisseur 12 / 220 volts posa ses valises. Enfin, pour
par un modèle de 75 litres provenant d’une Traction 15 disposer de rangement à bord, notre passionné breton
(dotée d’un moteur 6-cylindres). Niveau pneumatique, a confectionné un prototype de cubby box central en
petit changement aussi à signaler. Dans sa livrée d’origine, contreplaqué. Dans un futur prochain, il a enfin prévu
les Traction Avant étaient livrées avec des pneus en de créer un aménagement intérieur en bois qui courra
165 x 400. Une dimension difficile à se procurer en cas des places avant jusqu’au coffre et qui lui permettra de
de crevaison. Pour contourner le problème, notre breton dormir à bord.
opta pour des Yokohama Geolandar en 175 /80 R16 qu’il
monta sur les jantes d’origine. C’est avec cette Traction Avant 11B qu’Eric prendra le
départ de l’Expédition Kegresse en mars 2028. Son rôle
éclairage moderne durant les 6 mois suivants : transporter le photographe
Arthur Bonnin afin qu’il immortalise les plus beaux clichés
Sur ce, Eric se pencha sur l’extérieur de sa Traction Avant. de cette aventure. Pour l’occasion, il sera accompagné par
Premier chantier, il changea les ailes avant et arrière par 4 autres Citroën, dont un modèle un peu particulier. En
des pièces en polyester. Puis, ayant converti sa Citroën effet, baptisée Ulysse, cette Traction Avant 15 repose sur
au 12 volts, il substitua des modèles intégrant des leds un châssis et une mécanique de Toyota Hilux de 1992. Un
à toutes les optiques (clignotants, veilleuses…). Quant drôle d’hybride que certains ont pu découvrir sur le stand
aux phares, il troqua leurs ampoules pour des modèles Euro4x4parts au salon de Valloire 2025 car l’enseigne
adoptant aussi la technologie leds. Ensuite, après l’avoir landaise s’est engagée à donner un coup de main à Eric et
restauré, il réinstalla la galerie de toit qui équipait sa 11B son équipe afin que l’expédition Kegresse soit couronnée
lors de son tour du monde en 1988. Première particularité de succès. Il faut dire aussi que cette aventure insolite
de cet assemblage de tubes fait sur mesure, il est défend une noble cause. A savoir la lutte contre la sclérose
directement boulonné sur le toit de la voiture. Deuxième en plaques. Mais, nous vous en reparlerons quand Ulysse
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singularité, il a été mis en forme pour accueillir une paire sera à son tour prêt pour partir.
de roues de secours sur l’arrière. Enfin, à l’avant, il est
surplombé par un jeu de longue portées Oscar Cibié. Texte et photos : Matthieu Dadillon

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