Page 24 - Offroad 4x4 Magazine n°124

Le Nissan Patrol de Cathy Blanchet-Perrette et Sylvie Freches

C athy Blanchet-Perrette (39 ans, déléguée assurance Cathy se montrait meilleure derrière le volant. Seul souci,

maladie) et Sylvie Freches (39 ans également, comme il ne s’agissait pas de son véhicule, à plusieurs
comptable), se connaissent maintenant depuis plus d’une reprises, la femme de Sébastien eut peur d’endommager
dizaine d’années. Leur amitié, elles la doivent à leurs le Land Cruiser. Résultat, cette « prudence » leur fit perdre
compagnons respectifs, Sébastien et Benoît. En effet, ces de précieuses places au classement final. Voilà pourquoi,
deux passionnés de tout-terrain faisaient partie du même au soir de leur premier Aicha, nos deux amies décrétèrent
club 4x4. Du coup, au fil des sorties dominicales et des que, dorénavant, elles prendraient le Patrol Td6 de Cathy
raids, nos futures gazelles sympathisèrent. pour participer à l’épreuve.

Coup du sort malheureux Cure de jouvenCe obligatoire

Au total, nos Landaises participèrent à une quinzaine Seul bémol, ce 2,8 litres Td6 de 1999 avait connu une
de raids ensemble, dont neuf rien qu’au Maroc. C’est première existence bien remplie. En effet, avec quelque
d’ailleurs au retour d’une de ces virées au pays de 220 000 kilomètres au compteur, il comptait déjà six raids
Mohammed VI qu’elles décidèrent de participer au rallye « longue durée » au Maghreb, plus un certain nombre de
Aicha des Gazelles 2010. Un premier engagement qui virées en Espagne et au Portugal. Résultante, ce 5-portes
se solda par une 31 ème position au général et une très commençait à montrer de flagrants signes de fatigue
belle 4 ème place de la catégorie « 1 participation ». Ce mécanique. Cathy et Sylvie ne pouvaient pas partir avec
ère
résultat leur ouvrit automatiquement et gracieusement le Patrol en l’état. D’autant plus que Sébastien est le
les portes de l’édition 2011. Malheureusement, elles ne bras droit de Georges et Françoise Graciet à Ondres.
purent partir, Sylvie souffrant d’un problème au dos à Imaginez l’image pour Euro4x4parts si nos Landaises
quelques jours du départ. Cet abandon prématuré avait étaient tombées en panne durant le Rallye !
un goût des plus amers pour nos deux amies. Primo car
elles perdirent d’emblée leur billet d’entrée gratuit à méCanique Comme neuve
l’édition 2011. Deuzio car elles étaient persuadées que
leur seconde participation se serait terminée par une Du coup, Sébastien décida de redonner un coup de jeune
bien meilleure place au classement général. au Patrol. En premier, il coiffa le 2,8 litres d’une culasse
neuve. Au passage, il changea le démarreur, l’alternateur,
Changement de partenaire la pompe de direction assistée ainsi que le radiateur de
refroidissement et les injecteurs. Pendant ce temps, le
Et pour cause ! Lors de leur première participation, elles turbocompresseur fut révisé par Turbos Moteurs Migné à
étaient parties avec le Toyota HDJ 80 de Sylvie. Se lançant Lons (64). Ensuite, un boîtier Artechnology fit grimper la
dans l’inconnu et voulant découvrir toutes les facettes de puissance et le couple du TD6 de 26 chevaux et de 5 m.kg.
l’épreuve, durant les dix jours de course, elles s’étaient Certes, d’autres boîtiers auraient permis de grappiller
essayées à tour de rôle au pilotage et à la navigation. quelques chevaux supplémentaires. Mais, Sébastien
Or, au fil des spéciales, les compétences de chacune se voulait juste conférer plus d’allonge au Td6 sans porter
dessinèrent : Sylvie excellait boussole à la main tandis que atteinte à sa fiabilité. Or, avec 156 chevaux, aucun risque

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