Page 44 - Offroad 4x4 Magazine n°124

Le LR Defender « Teddy » du team Auton(h)ome
Parti-pris assumé jusqu’au bout ! En
dehors de la coquille vissée, Jean-
Michel et Marion ont conservé stock le
pont avant de leur Teddy.
Afin de prévenir tout tassement de
la suspension lorsque le véhicule
est lourdement chargé, un jeu de
ressorts internes de Defender 130
renforce l’action des Best of Land HD
montés à l’arrière.
nettoyable Green en amont du snorkel
Britpart, le 300 Tdi de ce Defender n’a
Afin de protéger la barre de direction
et le pont avant, nos deux Girondins
conservèrent le ski avant qui équipait
précédemment leur Defender quand ils
l’ont acheté.
Navigation complète à moins de
100 € ! Étant ingénieur informaticien,
Jean-Michel a modifié un GPS Mio
afin d’y intégrer deux logiciels de
navigation, Ozi Explorer et Igo Primo.
À l’instar de l’essieu avant, en dehors
de son blindage, le Salisbury arrière
de ce Defender 110 reste entièrement
d’origine.
En association
avec les ressorts
HD, ce Defender
se voit équipé
de quatre gros Pas de rehausse ! Autre parti-pris de notre
amortisseurs couple de voyageurs, ils ont choisi des
Terrafirma Big ressorts HD « hauteur d’origine ».
Bore.
Hormis le volant Land Service et l’ajout
d’un autoradio CD, la planche de bord
100% stock ! En dehors d’un filtre n’a pas connu de changement majeur.
pas connu d’améliorations.
Via ces trois commodos, Jean-Michel
et Marion contrôlent le feu de travail
arrière, la pompe de transvasement
du réservoir additionnel et les
longues portées avant.
Particularité de leur aménagement
intérieur, nos deux néo-Girondins
l’ont dessiné de sorte à conserver
une place assise à l’arrière.
Bien qu’accessible par le dessus, le
compartiment réservé à la mécanique
est également accessible par le côté
via cette trappe.
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