Page 8 - Offroad Magazine n°13
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Le Volkswagen Amarok V6 2017
d’argument à bon nombre de passionnés d’offroad pour gamme, les occupants pourront profiter de sièges en cuir
dénigrer l’Amarok. Cela n’empêcha pourtant pas les à réglages électriques ou d’un système multimédia de
ventes de décoller en flèche dès la première année de dernière génération qui, en plus d’intégrer des applications
commercialisation. Seulement voilà, depuis quelques tel que l’Apple CarPlay et l’Android Auto, servira de
mois, de nouveaux concurrents sont arrivés sur le marché. moniteur à la caméra de recul. Aucun doute possible,
Par peur d’un fléchissement des ventes, la marque suite à ce restylage, VW positionne clairement l’Amarok
allemande a donc décidé de revoir sa copie. Cela prit comme un pick-up de loisir. Un comble pour un véhicule
la forme d’un petit restylage esthétique, principalement vendu par la branche « utilitaire » de la firme allemande !
de sa face avant. Nouvelle calandre, nouveaux phares
bi-xénon, nouveaux boucliers. Volkswagen adapta son A l’inverse des concurrents
pick-up aux standard de sa production actuelle en lui
faisant adopter une signature stylistique proche de celle Toutefois, l’esthétisme n’est pas le seul point de
des derniers modèles de la marque. En le voyant de face, divergence entre l’Amarok 2017 et son prédécesseur. Il
il fait désormais immédiatement penser au Tiguan ou au a aussi évolué mécaniquement... et pas qu’un peu ! En
Touareg ! Pour le reste, sa caisse est restée inchangée, effet, à partir de maintenant, fini les petits 4-cylindres de
tout comme la benne. Les dimensions sont donc toujours 2L. Pour les remplacer, la firme allemande a décidé d’aller
aussi imposantes avec plus de 5,30 m de long et plus à l’encontre de la tendance actuelle. Je m’explique : sur
de 2,20 m de large. A signaler qu’en France, le nouveau les derniers pick-up arrivés sur le marché, on assista à
Amarok ne sera disponible qu’en version double cabine. une descente en cylindrée des groupes propulseurs. Le
A noter aussi que le constructeur allemand proposera Toyota Revo est par exemple propulsé par un 2,4L contre
aussi une très large gamme d’accessoires comme des un 3L auparavant. Idem pour le prochain D-max qui sera
« enjoliveurs » pour l’arceau, un couvre-tonneau, un hard motorisé par un 1,9L. Chez Volkswagen, c’est l’inverse !
top qui le transforme en un break ou encore une rampe Le prochain Amarok sera uniquement proposé à la vente
de phares additionnels. avec un V6 TDI de 3L, un bloc emprunté aux Audi A6 et
A7. A noter toutefois que ce 6-cylindres en V à 90° sera
Très proche d’une berline disponible en trois versions : 163, 204 ou 224 chevaux
pour respectivement un couple de 450, 500 ou 550 Nm. En
L’autre gros changement survenu lors du restylage de sortie, l’Amarok recevra soit une boîte automatique ZF à 8
l’Amarok concerne l’habitacle. A bord, pas de doute, on rapports, soit une boite mécanique 6-vitesses. Elle-même
assiste à une montée en gamme. La planche de bord est sera accolée à un transfert VW 4Motion enclenchable ou
désormais encore plus proche de celle d’une voiture de permanente. A signaler que, comme sur la génération
la marque que par le passé. Dans les finitions haut de précédente, ce transfert ne disposera pas d’un réducteur
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