Page 25 - Offroad Magazine n°3
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Détails techniques
100% d’origine !
Estimant les D-4d
suffisamment
puissants avec leurs
163 chevaux, nos
deux basques n’ont
pas jugé utile de les
booster.
Afin de monter un pré-filtre Racor en
supplément du filtre à gasoil, nos deux
moniteurs BPJES ont du fabriquer une
patte spéciale.
A chacun son fusible ! En prévision Le KDJ de cet essai étant un modèle Choix délibéré ! Les connaisseurs l’auront
de l’Iritack, du Terratrip et du espagnol, ses ailes avant avaient remarqué, Adrian et Raphaël n’ont pas
compresseur T-max, nos deux été renforcées d’origine. Autre monté les pattes de renfort livrées avec le
basques ont pré-câblé leur KDJ avec particularité qui dénote de son blindage Sam Equipement afin d’assurer
un faisceau séparé. Ainsi, en cas de origine ibérique, il n’est doté que une meilleure circulation d’air autour des
pannes, il est facile d’en déterminer d’une seule batterie. organes mécaniques.
l’origine.
Même pas un perçage ! Nos deux Pas de BVA disponible ! Tous les Afin que ces dames puissent écouter
basques se sont attachés à conserver KDJ « Pays Basque Expérience » de la musique lors de leur descente
la planche de bord intacte. De même, sont des modèles à boîte vers le Maroc, tous les KDJ « Pays
ils ont conçu leur aménagement mécanique. Basque Expérience » sont équipés
intérieur de sorte qu’il soit simple à d’autoradio avec port USB.
déposer.
Pour ne pas percer la planche de bord, Astuce imaginée par Adrian Afin d’éviter qu’un choc ne projette
une barre support « instruments de et Raphaël, la barre support violemment la barre contre le
navigation » a fait son apparition sur « instruments de navigation » est pare-brise, nos deux basques y ont
ces Land Cruiser. fixée sur les pas de vis de la poignée intégré un tampon en caoutchouc
de maintien latérale. en partie haute qui joue le rôle
d’absorbeur de chocs.
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