Page 14 - Offroad Magazine n°36

Le New Mitsubishi L200

mode de réglages Off Road avec 4 positions : terre, Toujours en trois déclinaisons
boue/neige, sable et rock (trial). En l’actionnant, celui-
ci adaptera les rapports de transmission, le freinage et A l’instar du L200 actuel, le New Triton sera proposé en
la puissance moteur pour éviter le patinage des roues. trois carrosseries : Double Cab, Crew Cab et Single Cab.

sécurité maximaLe

Autre aide à la conduite offroad qui progresse, le New
L200 disposera d’une aide à la conduite en descente
abrupte ou glissante optimisée. Ultime amélioration
mécanique, le freinage avant se verra désormais confié
à des disques et étriers plus gros et la suspension
arrière se parera d’amortisseurs plus conséquents,
donc plus endurants en utilisation intensive. Enfin,
profitant de cette refonte en profondeur, Mitsubishi
équipera son futur L200 de plusieurs aides à la conduite
dans l’ère du temps, telles la détection des piétons, la
surveillance des angles morts, l’alerte de collision en
marche arrière, la caméra 360° ou encore le détecteur
d’accélération involontaire.

Produit dans l’usine de Laem Chabang en Thaïlande,
ce New L200 / Triton sera dans un premier temps
commercialisé en Thaïlande dès cette fin d’année,
avant d’arriver sur notre marché courant 2019. À terme,
Mitsubishi prévoit de le vendre dans plus de 150 pays
à travers le monde. ▄

Texte et photos : Matthieu Dadillon

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