Page 20 - Offroad Magazine n°36

Le Nissan Titan Red Cross

d epuis le début de l’année, les phénomènes à ce Titan une motricité sans pareille, même sur route

climatiques extrêmes se succèdent sur le sud-est ou chemin boueux comme on peut en trouver après
des États-Unis. L’ouragan Florence a provoqué plusieurs une inondation. En complèment, par précaution, les
millions de dégâts en Floride. Quant à l’ouragan Michael, ingénieurs en charge du projet changèrent les arbres
il a causé la mort de 54 personnes. Devant l’ampleur de transmission pour des modèles renforcés J.E Reel
des pertes humaines et des dommages matériels, Drivelines. Autre amélioration, ils installèrent un treuil
pour le compte de la Croix Rouge Américaine, Nissan Zeon Platinum 12S de chez Warn à l’avant. Un équipement
USA a décidé de concevoir un véhicule d’intervention offrant une capacité de traction de 5 443 kilos, histoire de
ultime, capable d’accéder à n’importe quelle région « dégager le véhicule » de n’importe quel piège. Mais, pas
dévastée pour apporter aide et secours aux populations que ! En effet, les membres de la Croix Rouge Américaine
sinistrées. Ainsi naquit le Titan Ultimate Service. tenaient absolument à ce winch car, suite au passage
d’un ouragan, les routes sont souvent encombrées de
SecourS offroad débris en tout genre, certains parfois très volumineux,
que les sauveteurs doivent dégager de leur passage pour
A l’origine, ce poste de commandement mobile tout-terrain poursuivre leur chemin. D’où la nécessité de disposer
était un simple Titan XD double cabine animé par un V8 d’un treuil puissant, étanche et fiable. À signaler que
turbodiesel Cummins de 5L. Un 8-cylindres en V jumelé l’installation de ce Zeon a nécessité de changer le pare-
à une boîte de vitesses automatique à 7 rapports, qui choc originel de ce XD au profit d’un modèle métallique
délivre d’origine 310 chevaux pour un couple de 752 Nm Stealth de chez Addictive Desert Designs. Une substitution
à partir de 1 600 tr/min. Une mécanique puissante, bénéfique puisque ce dernier, en plus de protéger l’avant
mais surtout ultra fiable. Voilà pourquoi les ingénieurs du véhicule, se voit équipé d’une barre 24-leds encastrée
en charge du projet ont décidé de ne pas y toucher. dans sa partie centrale. Un éclairage additionnel complété
Par contre, ils ne se privèrent pas pour optimiser les par deux longues portées Baja Designs LP9 installées
capacités TT du véhicule en le dotant d’une suspension juste au-dessus et par cinq phares de travail XL80 fixés
Icon Vehicles Dynamics +3 pouces comprenant combinés sur la galerie de toit Rhino Rack surplombant la cabine.
et amortisseurs arrière à bonbonne séparée, triangles Ultime amélioration mécanique, ce véhicule devant
de suspension avant renforcés et surtout lames heavy disposer d’une autonomie en carburant lui permettant
duty. En sus, des boudins gonflages compensateurs d’évoluer en zone sinistrée sans craindre la panne sèche,
de charge made in Hellwig prirent place entre l’essieu son réservoir de 98 litres céda sa place à un modèle
arrière et le châssis. Bénéfice indirect de ce changement « maison » de 284 litres.
de suspension, ce Titan XD gagna 7,5 centimètres de
hauteur de caisse supplémentaire. Ce qui permit de le Également infirmerie et Salle de
chausser de jantes Icon Rebound beadlock coiffées de repoS mobile
pneus XL au profil agressif. En l’occurrence de Nitto Ridge
Grappler en 35 × 12,50 R17. Une monte pneumatique
qui, de par le dessin de sa bande de roulement, assure Si l’optimisation mécanique de ce Titan reste

Offroad 4x4 Magazine n°36 - page 20