Page 14 - Offroad Magazine n°5
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Le Toyota Hilux 2016
en concession, il reposera sur un châssis échelle de en comparaison du 3L du modèle actuel. 150 chevaux
conception nouvelle, dont la rigidité en torsion a été pour un couple de 400 Nm contre 171 chevaux pour
accrue de 20 %. En résultera une robustesse renforcée, un couple de 346 Nm. Merci le turbocompresseur à
une meilleure tenue de route, un confort de marche géométrie variable. A signaler qu’en sortie moteur, les
amélioré, moins de bruits et vibrations ainsi qu’une Hilux 4x4 seront proposés soit avec une boîte manuelle
sécurité augmentée en cas de collision. Autre avantage 6-vitesses soit avec une BVA 6-rapports. Deux cascades
de cette plate-forme inédite, l’Hilux 2016 verra sa charge de pignons profondément retravaillées par rapport à
utile revue à la hausse et sa capacité de traction portée à leurs devancières afin d’améliorer leur longévité, leurs
3,2 tonnes. Côté suspension, vous retrouverez des roues performances à basse vitesse et d’offrir un passage des
indépendantes à l’avant ainsi qu’un solide essieu rigide rapports plus silencieux et plus fluide.
combiné à des ressorts à lames à l’arrière. Toutefois,
l’implantation des éléments de suspension a été largement Lignes plus actuelles
remaniée afin d’accroître l’agilité du véhicule en TT et
augmenter le confort sur route. Niveau transmission, à Plus long de 7,5 cm, plus large de 2 cm et plus bas de
l’instar de ses prédécesseurs, l’Hilux 2016 sera équipé 4,5 cm, le nouveau Hilux gagnera aussi en prestance
d’une transmission intégrale enclenchable avec boîte de et en habitabilité tout en proposant des capacités de
transfert « longue / courte » et son pont arrière renfermera chargement supérieures. Déjà, niveau look, un gros travail
un différentiel autobloquant à glissement limité afin de a été réalisé sur sa face avant afin de donner un look trapu
garantir un maximum de motricité au véhicule. au véhicule. Cela commencera par la calandre redessinée
se fondant parfaitement aux phares avant, coiffés de feux
Moins gourmand, plus coupleux de jour à douze leds et épousant l’arrondi des ailes. A
cela, s’ajoutera l’imposant capot qui enveloppera la partie
Autre grosse nouveauté technologique de l’Hilux 2016, supérieure des ailes, donnant presque l’impression que la
exit les 2,5L et 3L des modèles actuels. Il ne sera proposé face avant de l’Hilux sera d’un seul tenant, d’un seul bloc.
qu’avec le tout nouveau 2,4L D-4d Global Diesel (GD). Plus bas, les designers nippons se sont creusés la tête afin
Équipé d’un Stop & Start pour préserver la nature et d’habiller l’Hilux 2016 d’un spoiler plus agressif. Au niveau
réduire la consommation de gasoil (Toyota annonce une des flancs, idem. Pour la fluidité des lignes du véhicule,
économie globale de carburant de l’ordre de 9%), ce le Hilux 2016 abandonnera les élargisseurs d’ailes bien
4-cylindres turbo-diesel à 16 soupapes affichera une délimités au profit d’une transition plus douce aux yeux. De
puissance en baisse, mais un couple plus conséquent même, disparu le bosselage courant en partie basse des
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