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Le Ford Ranger V6 2023

seule la répartition de la puissance entre les essieux embarqués (rampe de phares supplémentaires, treuil…).
arrière et avant en fonction du patinage des roues. Enfin, en option, il est possible de commander son Ranger
2023 avec un ondulateur 220V 400 W avec prises dans
toUjoUrs FranchisseUr dans l’âme la benne pour alimenter de l’outillage électroportatif. Ce
sont les artisans et raiders qui apprécieront !
Ainsi, le nouveau Ranger a progressé dans tous les
domaines. Mais il n’en a pas oublié sa vocation première : Reste la question du prix. Notre modèle d’essai, un
l’offroad. La preuve, il offre de meilleures capacités double cabine V6 Wildtrak, pointe à 62 880 € TTC. Un
de franchissements que son prédécesseur avec une tarif auquel il ne faut pas ajouter de malus car ce new
hauteur de passage à gué de 800 mm et des angles Ranger en est exonéré. À titre de comparaison, un
d’approche ainsi que de fuite améliorés. Respectivement Toyota Hilux Revo double cabine est affiché à 42 102 €
de 30° et 23,5° pour une garde au sol de 235 mm. TTC. Mais, le gouvernement français réclame en plus
Seul l’agrandissement de 50 mm de son empattement 23 371 € selon la motorisation, pour promouvoir la
pourrait éventuellement le pénaliser en franchissement transition écologique. Du coup, le concurrent du
pur. Là encore, il suffit d’adapter ses trajectoires en Ranger revient au bas mot à 65 473 euros. Soit près
conséquence pour y remédier. Autre preuve que le New de 2 500 euros de plus ! ▄
Ranger est prédestiné à une vie de baroud, en version
wildtrak, il est pré-équipé de six interrupteurs précâblés Texte : Eric Paigneau
situés au plafonnier en stand-by d’éventuels accessoires Photo : Matthieu Dadillon

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