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Le Ford Ranger Raptor 2023 d’Equip’Raid

légères Upgrades mecaniqUes les flancs de ce Ranger Raptor se cachent toujours
derrière les mêmes robustes marchepieds/rocksliders
En fait, les optimisations mécaniques réalisées sur ce New en fonte d’aluminium qu’à sa sortie d’usine. Idem pour
Ranger se résument au changement des ressorts des son pare-chocs arrière. Par contre, le bumper avant en
combinés filetés arrière par des Terrain Tamer + 500 kg. plastique cède sa place à un Rhino 4x4. Singularité de ce
Normalement, ces derniers auraient dû rehausser l’arrière pare-chocs fabriqué en acier de 3 mm, de par sa forme
du véhicule de 40 mm. Mais c’était sans compter avec biseautée, il améliore grandement l’angle d’approche du
le poids de la cellule Khaya qui le remit à sa hauteur de pick-up. En sus, il intègre une platine destinée à accueillir
base. Voilà pourquoi il conserve ses ressorts originels un treuil. Possibilité que Jacky a écartée pour l’instant afin
à l’avant. Au passage, Equip’Raid en étant revendeur de préserver la suspension avant de son pick-up. Enfin, ce
officiel pour la France, ce Ford à benne perd ses jantes bumper est vendu avec un blindage avant en aluminium
en alliage pour des EvoCorse Dakar Zero en 8x17. Des 5 mm. À sa suite, exit les protections d’origine en acier.
modèles renforcés pouvant supporter une charge de En lieu et place, le bas moteur, le train avant ainsi que
1 400 kg, car conçus en alliage léger AS7 avec traitement la boîte de vitesses et le transfert se cachent derrière
thermique T6 (à l’instar des Dakar Corse confectionnés des blindages Rival 4x4 en aluminium embouti de 6 mm
pour la compétition conformément aux réglementations d’épaisseur. Côté éclairage, ce Raptor se pare d’un jeu
FIA T1 et T2). Autres particularités, cette jante « grand d’antibrouillard Osram VX80-SP dans son nouveau pare-
public » offre un déport négatif qui limite les projections de chocs avant. Des 4-leds « haute performance » projetant
gravillons et de sable vers les disques de frein, et bénéficie un faisceau lumineux de 1 lux jusqu’à 114 mètres. En
d’un rebord de maintien du talon de pneumatique plus complément, deux Lazer Lamps Triple-R 6 posent leurs
haut pour réduire le risque de déjantage à basse pression. valises dans la calandre. Ces derniers servent de longue-
Profitant de ce changement de jantes, histoire de gagner portées puisqu’ils distillent 1 lux jusqu’à 530 mètres et
plus de 2 cm de garde au sol supplémentaire, ce Raptor 0,25 lux jusqu’à 1 061 mètres.
échange ses BFGoodrich All-Terrain en 285 / 70 R17 contre
des BFGoodrich AT en 315 / 70 R17. Enfin, avec une cellUle made in soUth africa
consommation mixte annoncée de 13,8 litres (données
constructeur), le boss d’Equip’Raid jugeait l’autonomie du Maintenant, intéressons-nous à la cellule Alu-cab Khaya
Ranger un peu limite. En conséquence, pour « enquiller Confort (destinée à accueillir deux personnes à son
la route et les pistes plus longtemps », ce P703 troque bord) qui pose ses valises dans la benne de ce pick-
son réservoir de 80 litres contre un Long Ranger en acier up. Fabriquée entièrement en aluminium, cette dernière
aluminisé de 2 mm offrant une capacité de 140 litres. pèse environ 535 kg (dans sa configuration de base) et
mesure 277 cm de long (avec les 77 cm de la capucine)
noUveaU pare-chocs aUstralien pour une largeur totale de 185 cm. À noter que son
accès est assuré par une grande porte arrière s’ouvrant
Côté protections, plus de changement à signaler. Certes, vers le haut et une échelle basse rabattable. À bord, son

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