Page 44 - Offroad 4x4 Magazine n°94

Le Ford Ranger Raptor 2023 d’Equip’Raid

plancher est recouvert de vinyle résistant et ses parois poUr des bivoUacs en extérieUr
sont moquettées pour une meilleure isolation phonique
et thermique. Niveau couchage, dans son toit relevable, Autre spécificité de la cellule sud-africaine, de par sa
cette cellule sud-africaine abrite un confortable matelas conception, on voit clairement qu’elle est destinée aux
de 2530 x 1330 mm en mousse haute densité de 75 mm bivouacs au grand air. En témoignent ses quatre coffres
d’épaisseur. Un espace « nuit » accessible par l’intérieur de rangement latéraux s’ouvrant sur l’extérieur. Le
(histoire de pouvoir se dévêtir à l’abri des regards) et monté premier, du côté conducteur juste derrière la cabine du
sur charnières et vérins. Ainsi, vous pouvez « plaquer le pick-up, n’a pas de fonction prédestinée. Ce qui n’est
lit au toit relevable très facilement ». Bénéfice immédiat, pas le cas du grand coffre qui prend sa suite puisque
la hauteur intérieure passe alors de 117 à 280 cm au ce dernier fait office de placard de cuisine où sont
point le plus haut. Ce qui permet de se tenir debout à rangés couverts, mugs et autres ustensiles. À noter
bord ! À noter que les côtés de cette « chambre de toit » qu’en prévision des jours de pluies intenses, celui-ci
sont fermés par une toile étanche et résistante aux UV dispose aussi d’une petite trappe de visite accessible
de 400 g/m² et dotée de trois grandes ouvertures avec depuis l’intérieur de la cellule. En vis-à-vis de ce
moustiquaire. Des fenêtres qui apportent un maximum grand coffre sur le côté droit de la Khaya, le « local
de luminosité à bord. À signaler au passage que l’ouvrant technique » de la cellule. À l’intérieur, vous retrouvez un
arrière est coiffé d’un grand auvent permettant de laisser tableau électrique intégrant entre autres un chargeur
la tente ouverte même par temps de pluie. Autre donnée Ctek D250SE qui gère automatiquement la meilleure
technique importante de la Khaya, son toit relevable est source d’énergie en 12 volts pour recharger l’Optima
isolé et peut supporter jusqu’à 150 kg en statique et jaune 75 Ah / 975 ampères installée en auxiliaire dans
50 kg en dynamique. Juste ce qu’il faut pour transporter la cellule. Au choix, l’électricité est produite soit par le
des équipements tels que des VTT, des kayaks ou des panneau solaire de 160 watts monté sur le toit de la
planches de surf. Voilà pourquoi la Khaya se pare d’office cellule, soit par l’alternateur du véhicule. Sinon, lors des
des rails type « aèro » en prévision de l’éventuel ajout bivouacs prolongés, la batterie auxiliaire peut également
de futures barres de toit. À noter que la face arrière de être alimentée par le chargeur 220V/ 12V National Luna
la cellule se pare aussi de deux porte-accessoires type installé juste à côté du Ctek. Un peu à l’image d’un
Molle. Ainsi, il est facile d’y fixer un jerrican, une pelle camping-car classique qui se branche sur le courant
de désensablage ou tout autre accessoire. De par leur domestique lors de ses haltes prolongées. Une bonne
positionnement, ces deux grilles métalliques servent chose en soi car la Khaya est équipée de plusieurs prises
aussi de protection pour les feux arrière de la cellule en USB ainsi que d’éclairages intérieurs leds.
cas de marche arrière malheureuse contre un arbre. Des
optiques additionnelles indispensables vis-à-vis de la loi doUche extérieUre
car la Khaya dépasse légèrement de la benne et couvre
un peu l’éclairage du véhicule. Enfin, dans le dernier coffre situé sur le côté droit de

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