Page 12 - Offroad 4x4 Magazine n°98

Le BYD Shark

l e nom BYD ne vous dit probablement rien. Pourtant, technologique d’avec ses futurs concurrents, le Shark

ce constructeur chinois dont l’acronyme signifie adopte une suspension arrière à roues indépendantes.
« Build Your Dreams » (que l’on pourrait traduire par Ce qui ne le pénalisera pas en offroad puisqu’il dispose
« construisez vos rêves ») est déjà le deuxième plus de série d’une garde au sol de 282 mm. C’est tout de
gros constructeur de voitures électriques au monde même 7 cm de plus qu’un Toyota KDJ 250 s’il vous plaît !
avec plus de 1,6 million de véhicules livrés en 2023.
Seul Tesla fait mieux avec 1,8 million de ventes sur la theRmique et électRique à la fois
même année. Il faut dire aussi que l’entreprise fondée
par Wang Chuanfu en 1995 et qui peut s’enorgueillir Côté motorisation, le Shark dispose d’une transmission
d’être le leader mondial des batteries lithium-ion avec hybride rechargeable comprenant un moteur essence
30% de parts de marché offre déjà une gamme très 4-cylindres turbocompressé de 1,5 litre de cylindrée
complète de véhicules fonctionnant sur batterie. Cela qui sert de générateur embarqué, de prolongateur
comprend des petites citadines, des berlines de toutes d’autonomie pour recharger la batterie Blade
tailles mais aussi des monospaces, des SUV, des bus, emblématique de l’entreprise. Le tout est associé à deux
des camions… Mais, ce n’est pas tout. En parallèle de moteurs électriques qui entraînent chacun les roues
ses modèles Zéro Émission, BYD propose également d’un même essieu. Celui monté à l’avant délivre une
une très large flotte de véhicules hybrides. Une offre puissance de 231chevaux pour un couple de 310 Nm
qui va s’enrichir très prochainement d’un véritable pick- tandis que celui installé à l’arrière distille 203 chevaux
up 4-roues motrices. pour un couple de 340 Nm. Ainsi, le Shark offre une
puissance cumulée de 435 pur-sang. C’est tout de même
Plus imPosant qu’un RangeR 143 chevaux de plus qu’un Ranger Raptor V6 Ecoboost !
À noter également que ces deux moteurs bénéficient de
Présenté en avant-première au Mexique, à l’instar de ses trois modes de conduite spéciaux (sable, boue et neige)
futurs concurrents, le Shark repose sur un robuste châssis qui adaptent la répartition instantanée du couple entre
à échelle. Niveau dimensions, il mesure 5 457 mm de les roues avant et arrière pour une meilleure motricité.
long pour 1 971 mm de large et 1 925 mm de haut,
le tout sur un empattement de 3 260 mm. À titre de Jusqu’à 840 km d’autonomie
comparaison, un Ranger Wildtrak se révèle 87 mm
moins long, 53 mm moins large et 39 mm moins haut. De son côté, la batterie au lithium fer phosphate placée
Une stature imposante mise en valeur par les lignes de au centre des longerons du châssis affiche une capacité
caisse même du véhicule (qui ne sont pas sans rappeler de 29,6 kWh. BYD parle d’une autonomie en mode
celles du Ford F-150 Lightning). Seule grosse différence 100 % électrique de 100 km… calculée selon l’archaïque

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