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Le Chang’an Hunter REEV 2024

o n a tendance à l’oublier un peu trop facilement, mais les pick-up de dernière génération, notamment nord-

Peugeot propose actuellement un vrai pick-up 4x4 américains. À signaler que le Hunter REEV se décline en
à son catalogue. En effet, depuis 2020, le Landtrek est deux tailles. La version standard mesure 5 380 mm de
disponible sur certains marchés émergeant d’Afrique, du long pour 1 980 mm de large et 1 875 mm de haut sur un
Maghreb et d’Amérique du Sud. En dehors de sa calandre empattement de 3 180 mm. À ses côtés, existe un modèle à
qui lui est spécifique, il s’agit purement et simplement empattement long mesurant 5 630 mm de long, 1 930 mm
d’un Chang’an Hunter. Or, il y a quelques semaines, le de large et 1 885 mm de haut pour un empattement de
constructeur chinois de Chongqing a présenté à la presse 3430 mm. À bord, la révolution esthétique se poursuit
de son pays une version hybride de son pick-up. avec un habitacle intégralement repensé. Entre autres,
une large dalle numérique se composant de deux grands
Plus de 1000 km d’autonomie écrans posés l’un à côté de l’autre prend place face au
conducteur, sur une planche de bord aux lignes épurées
Concrètement, ce dernier repose sur un châssis au maximum. Pour le reste, l’atmosphère et l’agencement
relativement récent puisqu’il s’agit de celui servant de à bord font plus penser à une berline qu’à un utilitaire.
base au Hunter thermique lancé en 2019. Sous son
capot, ce pick-up made in China accueille un moteur 2L Vous vous demandez sûrement pourquoi nous vous
Turbodiesel de 190 chevaux. Toutefois, ce 4-cylindres parlons de ce pick-up hybride chinois. Tout simplement
n’entraîne pas directement les roues, il officie juste car il y a une « réelle » chance de le voir débarquer
comme générateur embarqué, comme prolongateur en Europe. En effet, le Chang’an Hunter actuel sert
d’autonomie en produisant de l’électricité pour la batterie de base mécanique au Peugeot Landtrek ainsi qu’au
de 31,2 kWh installée au centre du châssis. Ensuite, sur Fiat Titano. Or, avec sa motorisation hybride, qui sait
les modèles 4-roues motrices, cet accu alimente deux si Stellantis (à qui appartiennent ces deux marques)
groupes propulseurs électriques entraînant chacun un ne serait pas tenté d’importer une version du REEV en
essieu. Un moteur de 95 chevaux à l’avant et un autre Europe sous l’appellation Landtrek ou Titano. Il y a un
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de 176 chevaux à l’arrière. Aux dires des responsables de espoir en tout cas !
la marque, cette configuration technologique permettrait
au Hunter REEV de parcourir 180 km en mode 100 % Texte : Dominique Marreau - Photo : Chang’an Auto
électrique. Une mesure à relativiser sachant qu’elle se base
sur le cycle d’homologation chinois CLTC, moins rigoureux
que la norme européenne WLTP. De même, Chang’an
Auto annonce une autonomie totale de 1 031 km… mais
toujours selon les normes CLTC.
Habitacle moderne

Profitant de l’intégration de la technologie hybride,
Chang’an a procédé à une profonde refonte esthétique de
son Hunter. En premier lieu, le constructeur de Chongqing
a considérablement modernisé la proue de son pick-up
pour se rapprocher des standards de style prônés par

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