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norme NEDC. Un chiffre plus réaliste devrait se situer Il dispose également d’une vision panoramique à 360°,
entre 50 et 60 km. Évidemment, c’est sans charge à bord d’un chargeur de téléphone sans fil... Idem côté sécurité
et sans remorque. Bonne nbouvelle, cet accu pourra actif puisque BYD dote son Shark du freinage d’urgence
se brancher à des bornes à recharge rapide à courant autonome, de l’assistance au maintien de voie, de
continu, nécessitant alors 20 minutes pour passer de l’avertissement de sortie de voie, de la surveillance des
30% à 80% de charge. De même, le pick-up BYD intègre angles morts, d’une alerte de circulation transversale
une fonction de recharge bidirectionnelle permettant arrière et d’un régulateur de vitesse adaptatif. À signaler
d’alimenter d’autres appareils électriques avec la batterie, aussi qu’une application pour smartphone permet aux
voire une maison en cas de coupure électrique sur le propriétaires de contrôler à distance le chauffage et la
réseau domestique. Grâce à cette batterie, en mode climatisation de la cabine, ainsi que la recharge.
hybride, le Shark aurait une consommation moyenne de
carburant estimée aux alentours de 7,5 L/100 km. Ce Et le prix dans tout ça ? À l’instar des autres modèles de la
qui l’autoriserait à parcourir jusqu’à 840 km sans arrêt gamme, le Shark joue la carte du tarif abordable puisqu’il
à la pompe ou à la borne de recharge. Chiffres encore sera commercialisé au Mexique aux environs de 899 980
à confirmer. pesos, soit l’équivalent de 49 800 euros. Maintenant,
ne reste plus qu’à voir si le constructeur chinois osera
habitacle de beRline importer ce pick-up hybride en Europe et surtout en
France. On sait déjà que ce modèle sera commercialisé
À bord, le Shark se la joue aussi ultra moderne avec dans plusieurs pays d’Afrique, d’Asie et d’Amérique
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un tableau de bord numérique de 10,25 pouces, un du Sud, mais aussi en Australie. Alors qui sait !
écran tactile central de 12,8 pouces (qui peut pivoter à
l’horizontale ou la verticale) et un affichage tête haute. Texte : Marcel Thébault - Photo : BYD

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