Page 20 - Offroad Magazine n°10
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Les monster trucks du Team Gusmann
truck étant jeune. Seulement voilà, les spectateurs vitesses mécanique et du transfert Mercedes. Suite
raffolaient de cette partie du show où le Fossoyeur à quoi, notre cascadeur haut-pyrénéen dut retailler
roulait au-dessus de vieilles carcasses de voiture. légèrement le pourtour des ailes arrière et renforcer
Ce qui donna une idée au fils Gusmann : ajouter un la barre d’accouplement entre les roues avant avec de
second monster truck au show. Pour cela, il lui fallait la cornière soudée. Enfin, l’ultime chantier qui l’occupa
juste trois choses. Une base mécanique de camion, consista à élargir les jantes du 1017AK pour le chausser
une caisse de berline et beaucoup de temps libre. La de pneus forestiers Michelin en 23.1 R26, des gommes
première, il la trouva sous la forme d’un vieux camion mesurant 166 cm de haut par 100 cm de large.
Mercedes 4x4, d’un 1017 AK ex-armée pour être précis.
Son moteur 6-cylindres en ligne diesel de 170 chevaux Certes, les big foot du Team Gusmann ne sont pas des
et ses ponts sur-dimensionnés en faisaient la base 4x4 au sens strict du terme. Vous ne les verrez jamais
parfaite pour le projet de notre jeune haut-pyrénéen. en TT. Mais, ils possèdent ce côté magique qui fait
Autre avantage d’opter pour ce modèle par rapport qu’en les regardant, ils réveillent l’enfant qui sommeille
au big foot de son père, ce camion Mercedes reposait en chaque passionné. ▄
sur une suspension classique à lames. Du coup, Angy
pouvait envisager des figures irréalisables avec le Texte et photos : Matthieu Dadillon
Fossoyeur, genre véritable croisements de ponts entre
deux carcasses de voiture. Pour la caisse, le dernier de Fiche technique express
la fratrie Gusmann récupéra une carrosserie de Jaguar
XJ40 qu’il déshabilla entièrement, ponça et repeignit Le Fossoyeur
en orange. Le mariage entre cette nouvelle caisse et
le châssis du Mercedes 1017AK nécessita la conception Châssis : Engin d’une exploitation pétrolière
de nouveaux supports de caisse rehaussés ainsi qu’un Moteur : Deutz 10-cylindres en ligne diesel
léger rabotage des longerons arrière.Mais, cette union Caisse : Nissan Navara
se révéla finalement assez simple à réaliser après
qu’Angy Gusmann ait modifié la colonne de direction L’American Bad Boy
afin de l’adapter à la nouvelle configuration du poste
de pilotage et rallongé les commandes de la boite de Châssis : Camion Mercedes 1017 AK
Moteur : Mercedes 6-cylindres en ligne diesel
Caisse : Jaguar XJ40
Pneus : Michelin forestier 23.1 R26
Retrouvez l’actualité et toutes les dates de la tournée du team
Gusmann sur leur facebook « Monster Action Team Gusmann ».
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