Page 15 - Offroad Magazine n°10

Détails techniques

Sur la JK, la calandre à sept ouvertures Capot plat horizontal, élargisseurs
verticales est très ouverte. Cela d’ailes XL et calandre à sept ouvertures
mériterait une grille de protection pour verticales. Pas de doute, la JK ne renie
mettre à l’abri le radiateur. pas son héritage.

Dans sa livrée « sortie
d’usine », une Rubicon
est chaussée de
Goodyear Wrangler en
245 / 75 R17.

Pour accéder au coffre, le hard top se A l’instar de
démontant, vous devez d’abord ouvrir l’avant, les JK se
la ridelle puis lever le hayon. C’est un parent à l’arrière
coup de main à prendre ! d’un pare-chocs
plastique assez
enveloppant.

Particularité du hard-top modulaire
Freedom-Top des JK Sport et Rubicon,

il est démontable entièrement ou
vous pouvez enlever juste la partie

surplombant les places avant.

Fiche technique Suspension
Avant : essieu rigide, ressorts hélicoïdaux
Moteur Arrière : essieu rigide, ressorts hélicoïdaux
Architecture : V6 essence
Cylindrée : 3604 cc Dimensions
Puissance : 284 ch à 6 350 tr/min Longueur : 4751 mm
Couple : 347 Nm à 4 300 tr/min Largueur : 1877 mm
Disposition : longitudinal avant Hauteur : 1800 mm
Empattement : 2947 mm
Transmission Coffre : 498 litres
Boite de vitesse : mécanique à 6 rapports ou Réservoir : 82 L
automatique à 5 vitesses
Transfert : 4x4 enclenchable Performances
ESP : de série Vitesse maximum : 180 km/h
0 à 100km/h : 8.9 sec
Châssis
Architecture : à échelle et longerons Capacités TT
Direction : assistée Garde au sol : 256 mm
Angle d’attaque : 37°
Freinage Angle central : 20°
Avant : disques ventilés Angle de sortie : 31°
Arrière : disques
ABS : de série

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