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Détails techniques
Pour que le meuble arrière ne bouge
pas sur la piste, il est repris sur les
fixations de la banquette arrière.
Afin que les masses soient centrées,
Bruno a avancé au maximum son
meuble arrière vers le centre de son
KZJ.
Particularité du rack logé dans le
coffre, sur la gauche, il est conçu
pour accueillir une table pliante ainsi
qu’une tente.
Afin qu’elles soient toujours bien
rangées à bord, Bruno a conçu son
aménagement arrière avec un double
fond de sorte à y ranger ses plaques
de désensablage en aluminium.
Le coin mécanique ! Ces deux tiroirs
sont destinés à accueillir outillage et
pièces de rechange indispensables
en course.
Bien qu’il soit boulonné au plancher du
coffre, notre Landais a ajouté ces pattes
métalliques afin de solidariser le meuble
arrière aux ailes. Au cas où…
La place étant comptée à bord,
plusieurs tendeurs comme ceux-ci
Profitant des pattes solidarisant le ont fait leur apparition à bord. Très
meuble arrière aux ailes, Bruno a pratique pour ranger blousons ou
installé dessus en fixe un compresseur sacs de couchage ! Derrière chaque siège, de part
T-max. et d’autre du réfrigérateur, deux
décrochements sont en attente des
bagages.
Autre possibilité de rangement à
En plus de celles en aluminium, Bruno bord, un filet est tendu au-dessus Accessoire indispensable en rallye !
et Babeth disposent d’un jeu de plaques des places arrière. Une pelle prend place sur le côté
de désensablage souples à bord. gauche du rack 2-roues de secours.
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