Page 102 - Offroad 4x4 Magazine n°100

Le buggy AC Nissan d’Andrade Compétition

France sur le circuit de Chevannes. C’est à cette époque Fiche technique
que Yann Morize rejoignit la team. Puis, cet été, alors qu’il
allait fêter ses soixante ans, Mario Andrade eut un accident moteur
de moto. Sans gravité, rassurez-vous. Mais, notre pilote y • Origine : Nissan 350Z
vit un signe du destin. Il était peut-être temps pour lui de • Architecture : V6 essence à 60°
lâcher momentanément le volant de son AC Nissan. Pour • Cylindrée : 3498 cc
•
Puissance : 305 ch
le remplacer au 24 heures de France 2016, il proposa son
baquet au fils de Yann, Thomas. Or, contre toute attente, transmission
ce nouveau quatuor de pilotes gagna l’épreuve avec trois • Type : 4-roues motrices permanentes
tours d’avance sur le MMP du team Aventure 82 avec un • Boite de vitesses : séquentielle Sadev SC90-20 à
certain Thierry Charbonnier au volant, multiple vainqueur 6-rapports
de l’épreuve s’il vous plait. Il n’en fallut pas plus à Mario • Nez de pont avant / arrière : Sadev SP03 avec
pour reconduire sa confiance à son fils Alexandre, à Cédric différentiel autobloquant
Duplé ainsi qu’à Yann et Thomas Morize pour les 24 heures
du Portugal. Pari gagnant comme vous le découvrirez dans Suspension
le compte-rendu en page 52. • Architecture avant : roues indépendantes à double
triangulation
Toutefois, surveillez bien les prochaines épreuves • Architecture arrière : roues indépendantes à double
triangulation
d’endurance 4x4. Qu’on se le dise, Mario n’a pas encore • Amortisseurs : Bos TT09
pris sa retraite de pilote. Certes, comme il le concède lui- • Débattement : 340mm
même, il y a peu de chance de le revoir au volant du
buggy AC Nissan puisqu’il a décidé de laisser sa place aux Freinage
« jeunes ». On devrait quand même le revoir bientôt en • Disques : ventilés de Santana
piste avec un nouveau jouet. En effet, notre pilote a pour • Etriers : Outlaw 2000
projet de monter un team « d’anciens » pour s’amuser
et surtout pour faire découvrir la discipline de l’intérieur roues
aux néophytes. Pour cela, le team Andrade Compétition • Pneumatique : Fedima pour la boue ou BFGoodrich
plancherait déjà sur un nouveau buggy de course, mais pour le sec
avec deux baquets à bord cette fois pour que Mario et
consorts puissent emmener un « invité » sur le circuit. châssis
Affaire à suivre donc... ▄ • Type : tubulaire
• Longueur : 3 715 mm
• Largeur : 1 920 mm
Texte : Matthieu Dadillon • Voie : 1 685 mm
Photos : Forcing Organisation / Jacques Devisme • Empattement : 2 520 mm

Offroad 4x4 Magazine n°100 - page 102