Page 31 - Offroad 4x4 Magazine n°101
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Détails techniques
Bien que Franck et Françoise aient Désormais, l’essieu rigide avant de
installé des barres de direction et ce Land Rover renferme des demi-
d’accouplement renforcées, leur arbres de roue RCV se terminant
Roverland se pare quand même d’un par des main-meneuses renforcées
ski avant en aluminium, œuvre de Euro4x4parts. Prochainement, une Pas prête de plier ! En préventif, la
l’équipementier espagnol Almont 4wd. coquille de pont viendra protéger barre de direction de ce Land de raid
son carter de différentiel. est désormais un modèle renforcé.
À l’avant, ce
Defender gagne 5 cm
de hauteur de caisse
grâce à des ressorts
King Springs HD.
Ces derniers sont
associés à une paire
de gros amortisseurs
Tough Dog
Adjustable 45 mm. À l’image de la direction, la barre
d’accouplement (située derrière le
pont) est un modèle renforcé et Afin de limiter les vibrations au maximum,
réglable. l’amortisseur de direction a été remplacé
par un Tough Dog avec ressort.
Exit les tirants avant d’origine ! En lieu
et place, le pont avant est maintenu Plus grand qu’à l’origine ! Afin
par des tirants renforcés Euro4x4parts. de pouvoir loger une batterie
auxiliaire au lithium à côté de celle
Particularité des quatre Tough Dog
du moteur, Franck a agrandi le
équipant ce Land de raid, ils disposent bac à batteries situé sous le siège
d’une molette permettant de les régler conducteur.
selon 9 positions.
Le pont arrière Wolf reçoit la même
À l’inverse des tirants avant, ceux préparation que le pont avant… sauf Au vu du poids de l’aménagement
maintenant le pont arrière en place que notre couple lui a greffé en sus un intérieur, les ressorts arrière sont des
sont restés d’origine. différentiel ARB Air Locker. King Springs + 50 mm HHD.
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