Page 13 - Offroad 4x4 Magazine n°106

Détails techniques

Ne cherchez pas le réservoir séparé
des amortisseurs avant. Ils se cachent
derrière le plastique du passage de roue.

Petite divergence par rapport à l’arrière ! Les tirants inférieurs et supérieurs
avant sont des modèles tubulaires en acier.

Comme à l’arrière, la barre Panhard
avant a été troquée contre un
modèle renforcé réglable.

À l’avant aussi, ce JT repose aussi sur
Pour donner plus de liberté au train des ressorts Icon Vehicle Dynamics à
avant, les biellettes de la barre pas variable.
stabilisatrice avant sont échangées
contre ces modèles en aluminium
dotés de rotules à chaque extrémité.

Exit les pneus en 33 pouces.
Désormais, ce JT se chausse de Le nouveau bumper avant Rival
quatre Cooper Discoverer STT Pro 4x4 offrant cette possibilité, notre
À l’avant, le pare-chocs d’origine en en 37 pouces sur des jantes OC passionné a monté un treuil T-Max
Forceview Titan sur son Gladiator.
plastique a cédé sa place à un Rival Wheels 9316.
4x4 Stubby en acier.

À la suite du nouveau pare-chocs
Grâce à ce mini A-bar habillant le métallique, Baptiste a installé un
De part et d’autre de l’écubier de pare-chocs Rival 4x4, la calandre et le ski Rival 4x4 en aluminium de
treuil, le pare-chocs Rival 4x4 est radiateur de ce JT sont protégés 6 mm. Son rôle : protéger le bas du
ajouré afin de pouvoir y installer les en cas de chocs. radiateur de refroidissement.
antibrouillards d’origine du Gladiator. Offroad 4x4 Magazine n°106 - page 13