Page 39 - Offroad 4x4 Magazine n°106

Détails techniques

Ne roulant quasiment
jamais sur route, ce
Discovery est chaussé de
jantes Modular en 7 x 16
et de Blackstar Mud-Max
en 235 / 85 R16. À signaler
que ces gommes au profil Une référence en la matière ! Afin de
agressif renferment une conférer de giga débattements à son
chambre à air afin de Discovery I, notre passionné a changé les
pouvoir rouler à basse tirants arrière par des QT Services à rotule.
pression sans déjanter.

Amortissement
plus ou moins
dur ! Particularité
des amortisseurs
arrière, les
ProComp + 20 cm
sont montés Pour raccourcir les longerons de Quasi stock ! En dehors d’un réglage
sur une platine 38 cm, Yannick a coupé le châssis de la pompe à injection et du turbo, le
« maison » juste après les cols de cygne. Puis, 200 Tdi de ce Discovery reste entièrement
côté châssis, en la manchonnant, il a ramené en d’origine.
un support qui bout la traverse arrière.
dispose de trois
réglages en
hauteur.

En cas de besoin ! Reposant en dix points
sur les pare-chocs et les bas de caisse,
Afin de se sortir seul des pires pièges, l’arceau extérieur de ce Discovery est
le pare-chocs avant « maison » entièrement démontable car boulonné.
fabriqué en tôle de 4 et 6 mm
Afin d’éviter toute surchauffe en zones, accueille en son centre un treuil
notre passionné a réimplanté le radiateur Winchmax 6 T.
de BVA dans le compartiment moteur, juste
au-dessus du passage de roue gauche.
Profitant
de l’arceau
protégeant la
cabine, Yannick l’a
prolongé avec des
tubes de 32mm Sur les jambes arrière de l’arceau de
jusqu’au pare- sécurité, Yannick a fixé son cric Hi-Lift
chocs avant afin ainsi que la roue de secours.
de protéger les
ailes de son Disco. Il suffit juste de l’installer ! Ayant dans
l’idée qu’un jour il l’équiperait d’un
treuil, notre haut-garonnais a conçu
une platine entre les longerons arrière
et a fabriqué son pare-chocs de sorte
qu’il puisse en recevoir un.

Afin de convertir son Disco en pick-up,
après avoir remis en forme le reste de
toit, une cloison en tôle et intégrant
une vitre coulissante de Defender À l’instar de l’avant, Yannick a prolongé
ferme la cabine 2-places. l’arceau extérieur le long des ailes arrière afin
Offroad 4x4 Magazine n°106 - page 39 de les protéger des arbres.