Page 48 - Offroad 4x4 Magazine n°107

La Jeep Wrangler YJ « PRV » de Louis Cassou

l ors du dernier Chambon-sur-Jeep, au volant de diffère totalement des Jeep préparées « rockcrawling »,

sa Wrangler YJ blanche et noire, Louis Cassou a non ? En fait, elle est faite pour « envoyer du lourd », pas
terminé sur la troisième marche de la catégorie « + de pour rouler au pas au milieu des rochers.
33 pouces » du Rouden Rock Challenge. Une belle
performance en soi, mais qui prend une saveur toute Une bAse sAine
particulière pour ce Jeeper haut-pyrénéen. En effet,
à l’inverse de ses adversaires, sa Wrangler n’a pas, Besoin d’une preuve supplémentaire ? Il suffit de soulever
mais pas du tout été préparée en vue d’une utilisation le capot. En lieu et place du petit 2,5 litres essence de
trialisante. Bien au contraire ! 123 chevaux, cette Wrangler de 1989 est désormais,
propulsée par un 3 litres PRV. Un bloc V6 essence
AdAptée à sA région turbocompressé d’origine française et qui développe
près de 270 chevaux. Plutôt inhabituelle comme
Pour comprendre pourquoi, il est impératif de resituer motorisation, non ? Cependant, ce greffon n’est qu’une
géographiquement Louis Cassou. En effet, ce charpentier des nombreuses modifications subies par cette Jeep. Pour
métallique habite un petit village près de Sarrancolin, à appréhender les autres, un retour dans le passé s’impose.
une cinquantaine de kilomètres de Tarbes, en plein cœur Nous revoilà, donc, début 2007. Louis Cassou venait
du département des Hautes-Pyrénées. À première vue, il d’acheter une vieille YJ 2,5 litres pour 3000 euros. Or,
serait donc normal de penser que sa Jeep a été optimisée celle-ci représentait la base idéale pour une préparation
en vue d’une utilisation axée « rochers » puisqu’il vit au car, hormis quelques escapades sur chemins, son ancien
pied d’une immense chaîne montagneuse. Eh bien non ! propriétaire n’a jamais fait de véritable TT. Résultat, cette
Précisément à cause des sommets proches, cette partie Jeep était encore 100% stock.
de la région Midi-Pyrénées est soumise à de régulières et
importantes précipitations tout au long de l’année. Ce serait VéritAble AVion de chAsse
sans conséquence si, à la moindre averse, le sol argileux
de ce coin de France ne se transformait pas en patinoire De ce fait, aussitôt les papiers à son nom, notre homme la
innommable. Même à pied, vous avez du mal à tenir rentrera dans son garage et la dépouillera entièrement. Il
debout ! Dans ces conditions, la plus petite dénivellation ne gardera que la caisse en place sur le châssis. Ensuite,
se métamorphose en véritable montée infernale. Et que sachant déjà qu’il ne remonterait pas le 4-cylindres
dire des sous-bois perpétuellement humides qui regorgent essence, il déposera tous les supports moteur. En
de bourbiers longs de plusieurs dizaines de mètres ? Seul parallèle, notre Jeeper se mettra en chasse d’un nouveau
moyen de passer : faire parler les Watts. Désormais, vous bloc. Par chance, à la même époque, Mac Préparation
comprenez mieux pourquoi la Wrangler de Louis Cassou avait assemblé un PRV 3 litres pour un buggy. Mais, le

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